华晨宝马之诺、一汽丰田朗世、东风悦达起亚华骐等，成为东风日产启辰、广汽本田理念、东风本田思铭之后，新一轮的合资自主品牌。不过，新一轮的合资自主不再是简单的“拿来主义”，而是有模有样。
虽然理念、启辰等品牌已经打开了市场，旗下车型也获得消费者的认可，但是这些早前发布的合资自主车型，不少都是对合资品牌老旧车型的改造和升级。在政策层面，依照国家2011年出台的《汽车产业发展政策》规定：汽车合资企业要扩大产能异地建厂，就必须有新能源项目和合资自主品牌，这也是车企发布合资自主的初衷。在市场层面，既然合资自主必将成为大势所趋，索性在旧款车型的外观和内饰上稍作改动，抢先发布占领市场。
而新近推出的这一批合资自主似乎对这一现状有所改观。并不急于推出新车型占领市场，而是更为强调在设计、研发、新能源等环节的投入。
一汽丰田常务副总田聪明表示，朗世品牌车型绝不会简单地在老旧平台上改造而来，而是一个继承外资品质的创新品牌。而华晨宝马之诺、东风悦达起亚华骐分别推出了一款新能源车和概念车。这两个企业的高层领导也做出了类似的表态：一定是全新研发的车型。
从刚开始的旧车型改造到现在的打造全新自主车型，这是一个积极的信号，也是一个良性循环。一直以来，中国汽车以市场换技术的愿望收效甚微，大部分合资企业的核心技术仍然牢牢掌握在外方手里。而新一批推出的合资自主在创新、研发方面的新面貌，让我们看到了希望。这与政府希望通过合资自主品牌，来间接掌握核心技术的初衷十分吻合。未来，还会有更多企业拥有合资自主品牌。比如长安福特、北京奔驰等车企都跃跃欲试。期待合资自主的“新模样”带来的“新改变”。
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