如果仅仅依赖进口的话，很难向顾客提供有竞争力价格的产品，所以需要在中国实现生产，向中国的顾客提供有足够价格竞争力的商品。
《汽车商业评论(微博)》：讴歌现在在中国豪华车市场的地位比较边缘化，有没有采取什么措施让它在中国市场占有一席之地？
仓石诚司：关于讴歌，我们最初是从美国直接进口商品在中国进行销售。中间我们也遇到了一次国家的进口税调整，3.0升以上的税率提升导致了我们价格也被迫得上调，这是非常遗憾的客观因素造成的。同时在美国方面，还有一个反倾销的税制，这也使讴歌的价格受到影响。
讴歌的竞争品牌，比如说奥迪、奔驰、宝马等等，也受到了相同的因素影响。目前，其他的品牌已经开始进行本土化的生产，本田今后也要在中国开发更多适合中国的商品，而不是直接从美国进口。
如果我们仅仅依赖进口的话，很难向顾客提供有竞争力价格的产品，所以我们需要在中国实现生产，向中国的顾客提供有足够价格竞争力的商品。
最近几年，中国汽车市场实际上已接近饱和状态，在整个汽车市场的格局已经相对固定的情况下，您认为在未来的中国市场，汽车企业的突破点在哪里？
关于整个市场增长的情况，当然不可能再出现像之前超过50%以上的爆发式的增长。但是我们认为，中国市场应该是可以实现10%左右的增长的。
虽然市场的整体增长速度会放缓，但是我们认为，顾客的需求目前已经发生了变化，将来还会进一步发生变化。比如说原来九成的用户都会购买轿车这样的车型，而随着SUV车型市场的增长，购买SUV的用户增多了，我认为这是本田的CR-V开的一个先河。
本田希望能够一直走在其他品牌前面，向中国市场投放更多全新的、能够开辟新的细分市场的车型来扩大市场份额。
当然，中国目前还有一个大家都比较关注的问题，就是环境问题。这次上海车展我们还展出了一款轮椅用车型，叫N BOX+。它本身是一款新型车，在日本的销售车型供身体不方便的人士使用。这款车的车内空间非常大，而且油耗也非常低。
