如果把中国汽车市场比作希腊神话中的美女海伦，想必不会有任何异议。她增长迅速、容量巨大、利润丰厚，为她发动任何一场特洛伊战争都是值得的。环顾整个市场，尤其是乘用车市场，我们不得不承认，新进入者面临巨大的竞争压力，机遇和挑战并存。

　　沉淀多年，上汽通用五菱凭借多年微型商用车领军者的平台与实力，潜心修炼，精心打磨了一款A级车市场具有国际品质的经济实力车型——宝骏630，不到两年便创下10万余辆的市场销量，在市场掀起一股宝骏旋风，成功加入国内主流家轿阵营，被上汽集团、通用汽车誉为“视若珍宝的宝骏良驹”。

　　“在企业战略上，我们是稳健派，持续努力，不断夯实基础，提升品质，兑现品牌承诺；但在战术执行上，我们是行动派，机敏灵活，快速响应，看准了趋势便果断出击、迅速反应。”笔者走访上汽通用五菱销售公司总经理杨杰时，一语道出了宝骏630打造核心竞争力的秘诀。

　　快的思维

　　在笔者看来，宝骏汽车这种动作迅猛、运筹帷幄的步伐，可以拆解为“两快、两慢”。

　　第一“快”是指企业应对消费需求之快。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰向笔者介绍：“宝骏品牌发展，除了依赖技术成熟、品质可靠的产品，同时也仰仗于敏锐的市场洞察力和快速升级产品的能力。”为了让宝骏产品更符合消费者需求，上汽通用五菱总经理沈阳每天泡论坛，与车主交流，了解他们的想法和需求，寻求产品升级点。上汽通用五菱总监级以上管理人员座驾都是宝骏630，亲身体验产品性能。

　　即使在宝骏630上市一年多便创下超过10万辆的市场销量之后，宝骏汽车依然没有停下对产品的品质改进的步伐。4月13日，2013款宝骏630全新上市。通过不断了解消费者使用反馈，新款车型在NVH降噪、内饰和外观三大方面实现了全新突破，驾乘舒适性、安全性及时尚性等方面也有了大幅提升。媒体和公众在亲身体验了2013款宝骏630后，均表示“进步明显”。

　　第二“快”是指营销思路转变之快。营销是个大舞台，是企业参与市场竞争的前沿阵地。纵观宝骏630上市两年来的营销行为，我们可以清楚地发现，宝骏汽车以用户为核心，密集增加品牌接触点，积极开展接地气的体验项目，迅速扩大市场知名度。

　　两年来，宝骏汽车借助渠道力量开展了“宝骏V型弯挑战赛”“宝骏嘉年华”等一系列独具特色的市场活动，吸引了近万名用户参与活动，直接提升了销售力，同时品牌内涵“可靠伙伴”融入其中，润物于无声。宝骏汽车的相关负责人表示：“ 宝骏嘉年华 活动深受消费者喜爱，我们会持续不断的开展下去，打造具备宝骏特色的品牌活动。”

　　慢的逻辑

　　与此同时，宝骏的“两慢”，则体现在对产品的精益求精和销售网点的深耕拓展上。

　　中国汽车产业经历快速增长，函待精耕细作。宝骏汽车第一“慢”当属用心造车，精益求精。宝骏汽车是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。

　　为了确保宝骏630的先进工艺和领先平台熔铸成一款真正具有国际品质新家轿，上汽通用五菱不惜两次推迟新车上市时间。正是这种以消费者为核心，扎扎实实提升产品品质，执著于产品质量和性能的行为，使得宝骏汽车不断赢得用户信赖，直接带来了宝骏上市后持续热销的市场佳绩。

　　同时，为了能为宝骏汽车的发展提供持续动力，上汽通用五菱还建设了宝骏基地，仅一期投资就达80亿元。宝骏基地将为新车在生产制造的各个环节，提供坚实保障。更高起点之下，也让新上市的2013款宝骏630生产工艺水平具有媲美外资品牌的实力。

　　第二“慢”则体现在宝骏630深耕销售渠道上。宝骏一直致力于建设具有国际标准的全新销售和服务体系，以国际标准的FED建设、合资企业的服务标准、全面甄选的渠道准入为标准，共同打造全新的4S店经销网络。每一个经销商的选择都经过充分调研、深入考察，绝不因为快速推进的网络布局，而放松考核标准、服务体系的建设、服务人员的培训，力求每一家4S店都是高标准、高服务质量。这一点也很很契合上汽通用五菱慢工出细活、深耕渠道的优良传统。

　　同时，宝骏汽车在各个区域市场都开展“倍加可靠”客户关怀活动，“宝骏管家”“一对一”用户专属服务等，不断提升宝骏汽车服务品质，让每一个车主不仅享受宝骏产品品质，也能享受宝骏服务品质。

　　快与慢，似乎是一个对立的矛盾体，但只要合理掌握快慢之道，便能彼此融合、互相促进，相得益彰。实践证明，充分掌握了“快慢之道”平衡点的宝骏，正扬帆在从成长到成熟的正确航向上，乘风破浪，加速前行。我们期待，宝骏630的成功，可以给自主品牌发展提供更多借鉴。