再过一段时间，可以不用摇号而直接过户的备案二手车就到期了，这些车辆如果在这个时间大限前卖不出去，很多车辆就彻底亏在自己手里了，因此，现在广州二手车市场里面的存量不多的备案二手车已经进入了清库存阶段，不管是车牌分离来卖，还是连车带牌一起销售，价格已经不再像以前那么坚挺了，有点利润赚，甚至亏一些都要赶紧甩卖了。因为销售之后，办理过户手续也需要一定时间，确切说，备案二手车的倒计时已经不足一月了。

　　市场冷清期限临近导致甩卖

　　广骏二手车总经理巢志东告诉记者，广骏二手车市场现在的备案车剩下300台左右，最近这几个月还是不断地有公司拍卖的备案二手车进来，所以没法算清楚延长备案期之后究竟卖了多少台车。这几个月来，备案车的销售情况都很差，每个月只有300台左右的销量，而且价格已经都往下跌了。

　　广骏二手车门口一家档口的老板告诉记者，6月30日的大限将至，因此，必须在这之前将车子卖出去，现在不惜亏本大甩卖了，否则就砸在自己手里了。

　　宝利捷总经理孙明霞表示，根据自己的统计，市场备案二手车大约还有220辆左右。由于限牌试行政策于2013年6月30日即将到期，新政策不明朗，租户和消费者都处于观望等待期。自4月份开始，二手车市场就进入了淡季，备案二手车很少有人问津，购买的人更少，尽管如此，由于指标的稀缺性，备案二手车的价格此前没有多大降幅，但这几天价格开始松动，总体而言，目前备案二手车处于有价无市的境地。

　　巢志东表示，虽然说大概两个月前的二手车备案期限延长了三个月，但是由于此前限行政策迟迟不出来，备案期延长两三个月对整个二手车市场来说也根本没有什么用处。如今那些档主也无可奈何，只能做一天算一天，等到哪天没钱可赚了，就只能撤走了。而由于现在市场情况一般，没什么人来看车，所以二手车市场也完全不知道消费者的心理是怎么样的，对二手车的需求是如何的。

　　新政草案刺激市场需等待

　　广骏总经理巢志东表示，限行草案已经出来了，但是还没有实施，所能带来的影响也有限了。如果仔细分析二手车市场的消费群体以及受到限行政策影响的消费者群体的情况的话，就会发现这两个群体其实没有什么交叉点。目前需要买二手车的消费者基本都是在广州市市郊做买卖的小档口主，他们并不按正常的上班时间上班，而基本都在早上10时上班，晚上7时之后才收档，因此对于他们来说，限行政策不会产生多大的影响。而类似在佛山买房居住在广州工作的人，基本都集中在芳村的茶叶市场那里，他们的上班地点并不是24小时限行的，而是按照快速公车的时间限行的，而这个群体主要的上班时间也是10时左右，在7时之后下班，因此他们依然可以开车外地车牌来广州上班，限行政策的影响对他们来说也是微乎其微的。因此，限行政策总的来说是不会对二手车市场有多大的促进作用的。至于郊区牌对二手车市场的影响，现在还难以预测。

　　宝利捷总经理孙明霞告诉记者，与原有的限牌试行政策相比，新政策有所“松绑”，征求意见稿中有20项进行了优化调整。尤其是“10年内旧车换新不限次数申领更新指标、2.5L排量以下车辆换新不受排量限制、推出区域号牌（郊区牌）”等内容，较之原有试行政策有了适度放宽，政策的制定更加人性化，更加符合实际，相对试行办法来说，这是个利好消息。很多汽车经销商对新政后的市场持乐观态度，“辛苦一年，终于看到一丝希望，能稍微松口气了”。但由于新政策现还处于征求意见阶段，对二手车市场的具体影响有待于7月1日新政策实施后进一步观察。