近日，有消息称，万向集团欲联合美国跑车制造商VL公司收购陷入破产危机的美国豪华电动汽车品牌菲斯克(Fisker)。这是继今年完成对美国A123电池公司的收购后，万向集团涉及电动汽车产业的又一起收购。万向集团董事局主席鲁冠球曾表示，电动汽车是未来汽车产业发展的主流，万向集团正是抓住新能源汽车发展加速的机遇，发展电动汽车产业。
正当万向集团紧锣密鼓地布局电动车产业时，一家美国的电动车企业——“特斯拉”(Tesla)一夜爆红。日前，特斯拉宣布提前9年还清美国能源部连本带息4.65亿美元贷款。其旗下Model S车型一季度销量更是超过德系三强旗下同级别车型。新能源汽车企业动作不断，再一次吸引了全世界对新能源汽车行业的关注。
Model S车型销量
超奔驰S级宝马7系车型
近期，美国好莱坞大片《钢铁侠3》正在各大院线持续热映，“钢铁侠”托尼斯塔克更是成为全民偶像。但也许并没多少人知道，特斯拉电动车创始人Elon Musk正是托尼斯塔克的原型，被外界誉为汽车界的“乔布斯”。
经过近十年的发展，特斯拉在今年一季度实现净利润1120万美元，成功扭亏转盈。另据全球汽车咨询公司LMCAutomotive的报道，2013年首季度美国市场特斯拉Model S车型共计售出4750辆。相比之下奔驰S级和宝马7系黯然失色，销量分别为3077辆和2338辆。奥迪A8在传统豪华阵容内销售业绩名列第三，前三个月共成交1462台。尽管上述对比中存在着一些其他影响因素，但不可否认，特斯拉Model S车型已经在美国豪车市场占有一席之地。
随着特斯拉电动汽车热销，其股价出现连续大幅上涨，最大涨幅接近翻倍。而受其影响，A股市场也掀起了一阵“科技旋风”，和新能源车相关的概念股涨幅惊人。二级市场上，比亚迪涨幅接近翻倍。包括南洋科技、比亚迪、江苏国泰、均胜电子等股陆续有涨停板表现，间接供货特斯拉的金瑞科技更一度连续收获5个涨停板。
电池续航里程483公里
成本四年下降44%
全碳素的车身，0-100km/h的加速最快仅需3.9秒，240伏的家用电压充电8-9小时即可充满等，这些无一不是特斯拉Model S成功的原因，但说到最主要的原因，非其只有400公斤，但续航里程却达到483公里的镍钴锂电池莫属。
与此前推出的特斯拉Roadster电动超跑相比，特斯拉Model S的定价更为“亲民”。除去美国政府提供的7500美元补贴，配置功率40kw电池组的Model S售价仅为49000美元，让电动汽车首次获得对同级别传统豪华车的价格优势。而据数据显示，假设油价为每桶4美元，Model S每年可以为车主省下1万至1.5万美元，由此可见，Model S不到5万美元的起步价十分诱人。
然而，特斯拉能将价格拉低至与传统豪华车匹敌的关键在于电池的“秘密”。从特斯拉第一代Roadster生产之初，特斯拉已经确定了一条与众多电动车企不同的电池组装线路，这就是俗称18650的小体积柱形锂离子电池。由于18650电池体积较小，生产电动汽车电池组时可以将大量18650电池连接在一起，如特斯拉Roadster电池组就是由6000多枚这种电池组成的，而Model S电池组中18650的数量更是达到8000枚。这也使得特斯拉的电池组在同等体积下能够储存更多的能量。
据特斯拉联合创始人和首席技术官特劳贝尔介绍，从特斯拉Roadster到Model S“转型”的四年时间，电池组成本已经下降了约44%，这是个不小的数字。
