上周末，杭州市物价局公布了《关于公开征求杭州市区停车收费改革民意的公告》，提出“停车收费改革”，征求市民意见。

　　按改革方案，停车收费标准将提高。用涨价来缓解交通拥堵？杭州市民反应热烈，许多市民质疑“提高停车费就能治理好交通拥堵”的观点。

　　无论选哪个，都是“被涨价”

　　杭州现行道路停车收费标准制定于2008年，后经过微调，目前杭州主城区的的道路停车收费标准是，前15分钟免费，最高6元/小时。

　　其中，8∶00—20∶00，一级收费区域收费每辆车每小时6元，二级区域每辆车每小时4元；停车1小时内按1小时计费，超过1小时后以半小时为计费单位收费。

　　5年间，杭州市区机动车以每月一万辆的速度递增，机动车保有量从2008年的46.5万辆激增至目前的100万辆，增长一倍多。但停车位，只从26万个增加到37万余个，增长仅42.3%。目前杭州平均每辆车不到0.5个车位。

　　杭州寸土寸金，在市中心停车相当不容易。“停车难问题已影响到动态交通，加剧了交通拥堵的程度，特别在中心区域情况尤为严重。” 杭州市物价局相关负责人说。

　　交通部门测定的速度显示，目前在杭州中心区域(东至中河路、南至河坊街、西至环城西路、北至环城北路)早晚高峰行车的平均时速仅为17.7公里和14.6公里，“通行缓慢且停车繁忙，稍有无序，即形成堵塞，进而明显影响了主干道通行，加剧了主干道交通的拥堵。”

　　按照方案，今后停车收费的区域将被划分为“核心区域”、“一级区域”和“二级区域”三个区域。

　　其中计价单位将由现在的“元/小时”改变为“元/半小时”，并按照“核心区域”、“一级区域”和“二级区域”，公布了3套调价方案供市民选择，即“7元、5元、4元”、 “6元、4元、3元”和“5元、3元、2元”。按照公布的方案，以前最高每小时6元的核心区域停车，调价后最高每小时将达到14元，最低也要每小时10元。

　　此外，针对住宅小区内对外来车辆路面临时停车费和住宅小区周边道路包月停车费，公告也给出了各四个选择，分别为“3元、4元、5元、6元”和“120元、150元、180元和200元”。

　　目前的标准是：住宅小区内道路临时停车，不足2小时，免费。连续停放2～24小时的(含首2小时)，停车费每辆不得超过4元；小型车包月停车费为每辆每月80元，大型车按小型车收费标准加倍计收，摩托车按小型车收费标准减半计收。

　　因此，有市民称，无论选择哪一种方案，都是“被涨价”。

　　“就像油价不停上涨，人们照样还得开车”

　　杭州市物价局相关负责人强调，停车收费改革并不是为了多收钱，而是希望通过价格杠杆来引导大家减少机动车的使用，缓解杭州市区目前交通拥堵的状况。

　　据介绍，停车收费改革按照“中心区域高于非中心区域，路内高于路外，非居住区高于居住区，白天高于夜间，长时间高于短时间，景区旅游旺季高于平时”的原则，实行差别化收费管理，对停车收费标准进行结构性调整。

　　这位负责人表示，调整收费标准，一方面是希望市民尽可能选择公共交通方式出行，促进城市公共交通资源和公共道路资源的有效利用。另一方面是希望引导车辆向非道路和非中心区域分流，减少道路停车，缓解中心区域的停车矛盾。

　　同时，也希望利用价格杠杆，吸引各类资本来投资建设停车场所，增加停车泊位有效供给，以逐步缓解停车难、行车难。

　　对计费方式，该负责人解释，从按一小时收费改为按半小时收费，主要是为了加快泊位周转率，如果消费者停车超过15分钟但不大于45分钟，按照目前的收费标准收6元，而按照第一种调整方案，只要5元，反而更加便宜。