上海经信委主任李耀新24日在此间参加“民生访谈”时透露，截至目前，上海累计销售269辆面向私人的纯电动轿车。
对于新能源汽车推广不如预期，他坦言“万事开头难”，目前最关键是推进充电桩建设。
所谓新能源汽车，是指除汽油、柴油发动机之外的其它能源汽车，废气排放量较低。作为能源消费大国，中国发展新能源汽车需求紧迫，未来数年对新能源汽车产业的投入达千亿元人民币级别。
私人小汽车保有量居中国内地前列的上海，是新能源汽车推广重要区域之一。
据上海建交委方面数据，截至2012年底，上海私人小汽车注册量达140.2万辆，2013年这一数量预计达162万辆。
上海经信委方面称，上海正推进私人购买新能源汽车的试点，也已发布相关鼓励政策，并公布三批试点车型。
新能源汽车在上海享受各类价格补贴，大多最终售价10多万元人民币，购买者可获免费牌照。
虽如此，但新能源车尚难普及，除了技术还不够成熟，不少有意购买者称，小区内无充电设施，便捷使用成问题。
李耀新称，上海正在推进充电设施的网络化建设，截至去年年底，上海建成及在建充换电站共12座，充电桩1500多台；除了公共机构场所，还将鼓励个人安装充电桩。
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