最近看到华尔街等几家媒体讨论中国制造业的疲软，“疲软”这个词似乎成了焦点，中国采购经理人指数(PMI)也表明就业岗位在减少。今年4月，官方PMI就业指数为49，低于3月的49.8，连续第11个月低于招聘和解雇的数值50。
对于民众方面的影响，更多地则是如何保持就业率，但是情况更为残酷的事，据教育部的数据显示，政府预计今年全国大学应届毕业生将达699万人，高于去年的约680万人。
相比民众看到的事情，政府高层也已经有了相应的反映，上周早些时候，习总访问天津市，参观了当地的就业培训中心，并承诺改善为求职者提供的服务。提出“就业是民生之本”。
大约在此间，李克强总理主持的一个国务院会议上，中国国务院指出，今年高校应届毕业生就业压力明显增大。做好高校毕业生就业工作，关乎经济升级、民生改善和社会稳定。
中国经济原本喜气洋洋的局面，现在从上、之下给人一种即将下滑的感觉，对于当前的形式来言，笔者认为这也是一个经济体发展过程中的必然现象，特别是房地产行业，在政府控制下，泡沫进一步被挤压，随之而来在更大范围内的周边行业，面对停滞的主动力也只能止步不前。
这不是坏事，笔者的观点是，我们需要一个更为健康的行业来引导整体经济健康向前。作为汽车出身的笔者来讲，我认为汽车行业是目前的最好选择。
主要原因是汽车行业具有带动周边行业的巨大潜力。
汽车行业被誉为“工业之花”，这个行业涉及到重工业、轻工业等各个方面，你能想到的实业，都和汽车有着或多或少拍的关系，钢铁、塑料、玻璃、石油化工等材料方面，设计、制造等工艺方面，服务、娱乐等生活方面，无所不包、无所不全。
特别是当下中国汽车状况有三个重要特征：产品产销量大、产品市场欠饱和和产品周期短。
对于产品产销量，关注汽车朋友应该都很清楚，当前中国每年产销量将近两千万辆汽车，这样巨大的拉动力对于原材料的需求是非常了得的，对于拉动一个国家经济来言更是非常可观和诱人的。
当前就业情况不乐观的情况下，特别是受到工程培训的将近七百万大学毕业生，这个行业是个巨大的吸收法器，在这方面，换做其他行业可能很难相比，房地产行业也没有这个能力。
