“观致是一个全新的品牌，从零开始发展，不受束缚，以全新的观点和技术来开发产品。”这是观致市场、销售及产品战略执行总监卫思梵对观致开发其全新车载系统的一个简单总结。作为一个崭新的汽车品牌，观致不仅拥有来自宝马、大众、通用等国际化的精英团队，还拥有甚至被业界视为有点违背传统的造车理念。

　　但这就是观致。上周，观致正式推出了基于微软云平台所开发的车载信息娱乐系统——QorosQloud。这个车载系统不仅会搭载在将于年底上市的观致3车型上，还将配备全系观致车型。而真正的焦点，是其颠覆用户传统使用观念的体验。

　　观致认为，大部分甚至是所有人都在使用智能手机，但智能手机并不能取代车载系统。相反，用户需要车上有一个能与车及其他终端进行紧密整合的智能系统，使用方便而且操作直观，使用时不会使驾驶人员分心。于是，基于一个8英寸电容式触摸屏——观致的QorosQloud诞生。由于通过云技术的运用，观致QorosQloud车载系统可以通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步，在驾驶者、汽车与数字世界之间建立了紧密的连接。用户在电脑、手机上等终端进行的操作，可以马上整合到观致QorosQloud车载系统上。因此，人们就可以做到先在电脑上找到导航路线，上车就马上可以获得导航路线而不用在车上操作。还有随时与网络社交圈的好友进行路线、照片互动等等功能都得以实现。由于计算都在云端，意味这个系统的功能并不唯一，可以继续扩展。此外，观致是如何打造这个崭新的系统？具体能为用户做到些什么？上周，在观致汽车公司上海办公室里，观致汽车市场、销售及产品策略执行总裁卫思梵、观致车联网总监毛睿智接受了记者的专访。

　　记者：既然是基于云技术，其他的服务能像APP一样，整合到QorosQloud系统上吗？

　　毛睿智：我们是可以将第三方资源整合进来的。QorosQloud是一个半开放系统，整合的信息可以控制。将来也有整合更多不同服务的计划，比如用户可以在谷歌或点评网上做一个搜索，点击发送到云端，未来我们会整合更多的信息或者服务。

　　记者：这需要用户交付费用？如果用户不出费用的话，这套系统还能干什么？

　　卫思梵：您问的这个问题非常好，目前我们还在不断的做测试，来调查用户每年需要支付多少费用来投入到开发中。比如你希望在地图上看到天气，但你并不愿意支付这个费用。因为你觉得手机上也可以看到天气状况。这个定价机制还没有最后确定，但应该能够符合消费者对于汽车的功能。而且，哪些功能你需要，可以自己进行选择。

　　记者：这个系统对于年轻人来说会非常有兴趣，但对于年纪大的消费者群体，他们在选择之前可能会由于这个操作对他们来说比较难理解，而选择了放弃。

　　卫思梵：首先，大家都会有自己选择的标准，这款观致汽车在驾驶体验、稳定性、品质方面都是一款非常好的车。并不只是我们有车载信息娱乐系统这一个卖点。所以无论是对年轻人还是年纪大一点的用户，都具有一定的吸引力的。像我的父亲现在76岁了，他现在还是会做上传照片等这些事情。这听起来好像比较前卫，但因为他有比较简单的工具帮助他这样做，所以他也可以去实现这个操作。像QorosQloud车载信息娱乐系统有了这个应用就可以很简单的操作。所以它如果很好使用的话，无论年纪大小都是能够接受的。

　　记者：这样的一个系统，也可以了解与培养用户的使用、兴趣习惯？

　　卫思梵：我们可以根据您的偏好在系统里做一个相关的推荐。比如您在北京，您喜欢吃川菜，这个系统拿到上海之后也会帮助您推荐一些四川的餐厅。另外，现在的服务是基于云上的，如果未来会有一种新的技术，都可以整合到系统中。即使你是用另一台车登录，也可以读取您的偏好及个人爱好。

　　记者观察

　　观致颠覆的是用户体验

　　按照卫思梵的说法，观致非常重视用户体验，这是他们的设计观念。与此同时，观致实现也在颠覆、更新用户的汽车使用体验，甚至是培养“观致式”的用户群。

　　很明显，观致不愿意做老牌车企一路走过来的传统路子，基于广泛的用户调研基础上，他们更愿意去尝试最新鲜的事物。而这个老牌车企并不是不可以做，只是车型与品牌都已经成熟的情况下，像观致那样颠覆传统的做法，有一定的风险。

　　做一个与众不同的车企，这是观致的目标，这也许就是观致的机会。如果说观致是汽车界的苹果，这还为之尚早，但也有那么一点意思。苹果iPhone手机培养了一批忠实用户的同时，也培养了用户的使用习惯。观致也一样，它独特的QorosQloud系统基于云技术，可以让用户选择在车上随时与好友共享路线、点评等信息，而且可以选择是微博、还是仅是观致的圈子。这颠覆了用户传统的车载系统体验，人们可能不习惯一个车载系统还可以做到这么多。但另一方面，一旦用户适应了，这种习惯就很难改变。