2004年进入东风日产研发中心的周锋，是清华大学材料专业的高材生，如今他已经成为开发部的副部长，统筹所有开发项目。从科员，到副科长，到科长，再到副部长，周锋在9年时间里实现了3级跳。他说，东风日产是一个可以实现理想的地方。
周锋毕业那年，研发人员还不太吃香，热门的是做营销和市场。为何选择东风日产，周锋说：“是被在清华招生的经营管理总部李军副总部长勾勒的发展蓝图吸引了，感觉东风日产是一个挺有前途的企业。”
刚到东风日产时，周锋参与一些国产化、降成本的项目。他回忆说，最初的几年，技术中心还处于学习和积累的阶段，从零部件的开发逐步进入系统和整车的开发，经过近10年的成长，技术中心的实力得到了非常快的提高，现在，技术中心不仅在日产车型的整车开发方面跃进到日产海外据点的前列，达到Case2的开发水平，同时已经自己主导了启辰产品的整车开发。 周锋说：“站在一个研发人员的角度，最希望看到的就是自己研发出来的零件被量产，做出受客户喜欢的车，这是研发人员实现自我价值的最好途径。”
目前，东风日产车型的国产化率已经超过90%，只有少量零件是进口的。周锋说：“过去，我们是在一款车上市后，才研究选择哪些零件能通过国产化减低成本，现在已经将国产化提前到了车辆开发阶段。”
多年来，东风日产不断派研发人员去日本研修。这些研发人员不只是被派到那里学习，还要跟着日产工程师一起工作，开发适合中国市场需求的车型。在每一款新车的研发阶段，东风日产都会组成一个几十人的团队到日本，目标就是“让研修变成共同开发”。
周锋告诉记者，启辰D50、R50是由东风日产自主研发的。在周锋看来，启辰品牌的成功也是研发的成功。“我们最了解中国的环境、客户，所以通过实验性的开发，把我们对中国消费者的了解，转化成适合他们需求的产品。”
“对开发充满理想的人，是可以在东风日产找到归宿感的。”周锋说。
