“买奔驰到利星行”是奔驰在华最大经销商利星行CEO庄国邦的“梦想”。而实现这一梦想的基础是他对未来豪华车市场“仍将会保持15%左右的增速”的乐观预期。但从目前的市场销量来看，利星行显然充满压力。数据显示：今年一季度，中国的豪华车市场整体增速为8.34%，相比于前几年20%，甚至100%的增速有了大幅回落。

　　而在接受本报记者采访时，庄国邦则对未来充满了“希望”。不过，在记者看来，这更像是一个充满“野心”的计划。

　　环境变了

　　5月16日，“2012中国汽车经销商集团百强榜”在京发布，利星行汽车以营业收入404亿元（销量78500辆）连续四年跻身前五名。与排在前面的广汇汽车、庞大汽贸等综合性经销商集团不同，利星行则专注于奔驰单一品牌的营销推广。外界评论认为，“单一品牌能做到如此规模，已经非常难得”。而且，庞大汽贸、中升汽车作为上市公司，信息较为公开，利星行则不然，作为奔驰最大的经销商集团之一，利星行保持了几分神秘。

　　今年一季度，尽管利星行并未对外公布销量数字，但据庄国邦透露，利星行的销售与利润均做到了增长。他预测，未来豪华车增速会比整体车市要大一些，但不会相差很大。此前的2011年，中国豪华车市场增速超过30%，2010年更是高达80%。咨询机构麦肯锡的数据显示，过去10年的平均增速为36%。但相对于一季度整体豪车市场仅4%的残酷现实而言，“未来增速会在10%-15%，这已经是很不错的成绩”。

　　在增速变化的同时，销售的重点也在发生变化。今年百强经销商评选时的一个关键词是“转型”。据中国汽车流通协会秘书长沈进军介绍，在美国市场，新车销量的收入占经销商整体收入的比例越来越低，只有56%，二手车和后市场所占的份额达到了32%和12%。而在中国，新车所占的比例高达88%，售后维修占到9%，汽车金融为2%，其他收入占到1%。庄国邦认为，转型对于利星行来说，同样适用。“利星行正在积极开拓大客户业务，在汽车金融、保险服务、二手车业务等多个汽车服务‘后市场’领域不断取得进展”。

　　扩网

　　细心的人士已经发现，尽管利星行的排名连续4年进入前五名，被誉为“单一品牌经销商中的鳌头”，但与2011年的470亿元收入相比，2012年的404亿元下降了。对此，庄国邦有自己的解释。

　　据他介绍，利星行销售额的减少在于平均售价的降低。“因为我们引进奔驰的数量还在增加，但是以前每辆车平均售价是60多万，现在平均售价是40多万，虽然销量增加了，但是销售额却降低了”。

　　除此之外，受到市场周期的变化，奔驰的产品更新换代和产能调整等也影响到了奔驰在华的销量，特别是外界认为利润最高的奔驰S级产品。