据公安部交管局统计，截至2013年4月，我国机动车保有量约2.46亿辆，其中私家车约8230万辆，很多孩子从出生之时起就进入“汽车生活”。

　　2012年7月1日，国家标准化委员会实施《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，规定国内汽车生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁。然而，记者走访商家和车主时却发现，国标的出台并没有促动儿童安全座椅的热销，许多车主对此仍存观望态度。

　　“六一”儿童节，家长们都会给孩子送上一份礼物，是不是也该送给孩子一个“安全”的位置。

　　我国儿童安全座椅普及率远低于国外

　　前不久，浙江宁波发生一起儿童交通事故。录像显示，一辆大货车在行驶过程中发生故障，左侧双排轮胎飞了出来，后方的小轿车由于躲避不及，撞到了轮胎。此时，一位家长抱着孩子坐在副驾驶位置上，由于气囊的弹出，小孩的头部受到了伤害。

　　据公安部交管局统计，仅2012年，全国共发生0到12岁儿童伤亡交通事故11117起，造成12153名儿童伤亡。儿童交通事故，主要有儿童乘车事故、儿童步行事故。据介绍，有一半的事故是儿童在乘坐车辆时发生的。

　　5月24日，中国消费者协会在其官方网站中发布警示，提醒消费者在有儿童乘车时要在汽车内安装安全座椅。

　　然而，在2013年上海车展上，国内某生产儿童安全座椅的企业负责人表示，相比某些欧美国家超过90%的普及率，儿童安全座椅在国内普及率可能只有1%左右。

　　使用儿童安全座椅大大降低交通事故中的死亡率

　　记者采访发现，驾驶员不会正确使用以及缺乏使用意识，是儿童安全座椅在国内尚不普及的主要原因。

　　家住北京市海淀区的梁建在女儿刚出生时，曾在网上代购了一副德国产的儿童安全座椅，用了一次就放弃了。“不知道是不是当时安装有问题，我在车上装上儿童安全座椅后感觉不是特别结实，座椅晃晃悠悠的。”梁建说，当时代购商提供的中文说明只有粗略的图示，他又看不懂德文说明。

　　浙江省绍兴市的王女士告诉记者，她的儿子今年7岁，之前一直没用过儿童安全座椅，“在思想上没把它当回事”。“孩子坐在车内时，我开车会更加小心。安全座椅难道能比监护人更保护孩子吗？”王女士疑惑地说。

　　中消协消费指导部有关负责人表示，目前，汽车上现有的成员约束系统都是针对成人设计，并不适合儿童的体型和保护儿童乘员的需要。比如，12岁以下儿童身高尺寸较小，使用成人安全带，安全带的收紧部位正好在其颈部附近，发生碰撞事故时极易导致儿童窒息。相反，儿童安全座椅针对儿童体型设计，可以极大地降低风险。据美国高速公路交通安全局统计，使用儿童安全座椅可以把冲撞引起交通事故中的儿童死亡率降低71%。