广汽集团人事大调整，已经不仅仅是关乎企业未来发展的行为，更是中国建立现代化企业制度的一次重大尝试。

　　广汽人事大调整的消息，如同一枚重磅炸弹，在5月末引爆了整个汽车界。广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱……集团旗下诸多合资企业将实现中方一把手换防。从消息人士所爆内容来看，此次调整，所涉及人员的变动，要么是平级之间，要么是职务升迁，范围从子公司覆盖到集团。

　　广汽集团内部人士告知记者，集团肯定是有这样的调整动作，但目前网上的一些消息，仅能看做传言，部分并不属实，至于不属实的部分则表示“不方便透露”，因为最终的人事调整方案，董事会尚未确定，相关细节还在调整之中，但很快，结果将会出来，并将于下周一（6月3日）公之于众。在没有确定之前，一切都有可能。

　　从知情人士处获得的消息是，变动最大的广汽三菱执行副总经理付守杰，此次离开汽车圈后，究竟去往哪家国有企业担任一把手，尚未确定，但肯定是上升态势，最终的职务级别，将与广汽集团总经理曾庆洪处于同一层面。而广汽菲亚特执行副总经理蒋平，也并非去往集团研究院。

　　无论最终结果如何，对于堪称“稳健”的广汽集团而言，此次调整，实属发展历史上的大动作，也是到特定时间阶段必行之事。

　　“大广汽”考量

　　一个现实情况是，根据广汽集团的十二五规划，2015年广汽集团汽车产能达到300万辆，销售收入达到4000亿元。而2010年公司的销量仅为72.42万辆，随后的2011-2012年，以本田与丰田为代表的日系车出现疲软态势，而菲亚特、三菱以及广汽自主品牌传祺都还处于市场培育阶段。

　　这意味着由日系车贡献绝大部分销量与利润的广汽集团，在剩下的两年多时间内，不仅产销量要大幅增长，而且，要迅速改变日系车独大的局面，年轻品牌在集团中的能量需进一步放大。与此同时，本田与丰田的盈利模式，需要进一步革命。

　　值得注意的是，此次由郁俊接任姚一鸣出任广汽本田执行副总经理，李晖接任冯兴亚出任广汽丰田执行副总经理，二人，均是在销售业务有着丰富经验，且分别是广本与广丰的老员工，对企业有很深了解。如今，升任合资公司一把手，势必在销售业绩上被寄予众望，不仅能够将营销经验发挥到极致，同时能够在更高层面紧跟市场变化，集全公司之力，改变日系车疲软的局面。

　　不过，广汽集团内部人士对此并不认同。强调说，虽然承认此番变动很大，但也并非完全从销量成绩来考虑。“这是集团综合层面的战略考量，销量提升只是部分因素。广汽已经走出了广东，集团结构已经呈现全新的局面。而且，某些人员在一个岗位干了很多年，人员流动也很正常。”

　　此语暗示了一个重要信息，如此大规模的人事调整，是“大广汽”战略推进的必行之事。当广汽从华南走向华东、华北，从最初的整车制造，到涵盖研发、乘用车和商用车制造、零部件、商贸服务等完整产业链的大型汽车集团后，与之匹配的组织架构体系也必须搭建。