中国质量万里行促进会对全国12个省份的汽车售后服务质量情况进行了6个月的专项调查。调查发现，103家汽车4S店中有17家在维修、养护过程中不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件。一些汽车4S店配件掺杂使假，给消费者留下质量安全隐患。此外，调查还发现，除了北京、上海、广州等少数大城市外，多数二三线城市的品牌4S店服务人员没有经过系统专业培训，甚至与消费者发生摩擦纠纷，影响恶劣。不少服务区域处于“小、散、乱”的“游击”状态，消费者投诉无门。

　　4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见，但4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，处于比较的弱势地位，这就造成了以销量换利润，以维修和保险赚资金。

　　为了追寻更高的利润，一些4S店就在维修上“玩猫腻”，关于4S店“黑幕”的报道也屡见于报端，本报在5月13日就曾刊发过《4S店乱象丛生 为谋利不惜自砸招牌》的稿件揭露4S店的“猫腻”，机油更换偷工减料、保养产品巧言忽悠、配件以次充好……这些招数让消费者疲于应付，本来是图个放心来4S店维修，但却不知道有诸多陷阱在等着。表面上看，4S店是损人利己，但其实则不然，4S店顾得只是眼前利益，但失去的是自家招牌，诚信的建立需要无数个日夜的努力，但破坏只是在一瞬间，金杯银杯不如老百姓的口碑，任何损坏消费者利益的商家终将会被消费者所抛弃。

　　消费者在4S店买车和修车图的就是放心，哪怕价格比路边店贵上一些，他们为了安心也乐于在4S店修理，一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点，他们就通过种种手段谋取利益。中国质量万里行促进会对1000名消费者的问卷调查还发现，有39%的汽车4S店存在隐形消费或强制消费问题；20%的汽车4S店向缺乏汽车专业知识的消费者夸大、谎报汽车故障；25%的汽车4S店推荐没有必要的某些服务，增加了消费者的负担。消费者不可能成为汽车专家，这样的问题应该引起相关部门的重视，通过相关法律法规的完善来保护消费者的权益。

　　造成二三线城市品牌4S店“乱象”的原因在于“垄断”，在二三线城市，一个品牌的4S店也就四五家，但其用户数量则不比一线城市少，而且车辆在其质保期内必须在其厂家指定维修点维修保养，这就造成了二三线城市4S店形成了“垄断”，让这些4S店形成了皇帝女儿不愁嫁的心理，其服务态度较差，与消费者摩擦也较一线城市多。

　　随着中国汽车产业的发展，4S店在完成经销商任务的同时也必将出现差异化发展，其核心竞争力就是诚信服务，得民心者得天下一样适用于4S店，4S店的繁荣得益于汽车经销商的特许经营权，但随着中国汽车业“三包”政策的实施，汽车鉴定不在由厂家说了算，那么此时4S店的特许经营权还有多大意义？整洁的店面和美轮美奂的装潢更需要一颗诚信的心，这样才能长久发展。