不久前，4月国内汽车销量公布，东风雪铁龙以累计销售实现销售91638辆，同比增长28.89%，高出行业乘用车市场平均增长速度（17.35%）的近1倍，成为了合资品牌的领跑者。而仅仅在不久之前，东风雪铁龙发布了品牌2013—2015中期规划——“龙腾C计划”，要在2015年实现突破40万辆的销售目标。可见东风雪铁龙对于未来的宏伟雄心。
当下，对东风雪铁龙来说，确实是个好时机。今年是中期规划的第一年，也是雪铁龙的品牌T速年，以新C5、C4L全系、全新世嘉等东风雪铁龙产品在造型、舒适及安全配置、驾驭体验等方面有着完美表现，性价比等方面更优其他合资车型。可见东风雪铁龙能够在竞争激烈的车市中成为了合资品牌的领跑者，犹如篮球里的三步上篮，占得三大先机。
助跑：品牌自信
作为中国最早的汽车合资品牌之一，东风雪铁龙从成立到现在已经走过了20多年。从家轿先导富康到首款为中国家庭用户量身定做的爱丽舍，全新世嘉到新C5，以及不久前在上海车展全系上市的C4L。东风雪铁龙与消费者已不仅仅是脸熟，还提供了更加多样化的选择。以21年的品牌积累为根基，发布了未来三年的发展规划——“龙腾C计划”，这也是东风雪铁龙对品牌认可的自信，其1—4月销量同比增长28.89%的远高于市场平均数的销售增幅，及将年初制定的26.3万辆调至28万辆的目标，正是其自信的表现。
起跳：产品扩容
此次“龙腾C计划”，东风雪铁龙在一如既往地强化其舒适、时尚、科技三大品牌核心元素。同时，还给消费者传出了产品及服务“扩容”的信息。按照规划，未来三年，东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线，进一步丰富消费者的选择和体验。此外，到2015年，网络覆盖率提升至90%，龙信二手车置换网点达到500家，零售网点超过300家。
SUV一直都是中国车市一个亮点，即使车市整体平平，这一细分市场仍旧不断壮大。东风雪铁龙的轿车产品现在已基本齐全，引入SUV当属必然，也符合市场需求。
投篮：增速器利
实现大目标，必须有利器在手。东风雪铁龙现在拿着的是新车型C4L——全系计划2013年销售7万辆——足见厂家对其重视程度。C4L形成了以1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容，全面覆盖了高端中级车市场。
新C5、全新世嘉、C4L全系、爱丽舍、C2以及即将在下半年上市的全新爱丽舍组成的产品矩阵，为完成东风雪铁龙2013年28万辆目标奠定了良好的基础，又为品牌切入市场开辟了更广阔的阵线。而随着“E动战略”的全面推进，东风雪铁龙将继续丰富自身的技术储备，实现动力总成全面升级换代——除了1.6升和1.8升发动机外，接下来将导入1.2THP发动机，未来还会有1.8THP涡轮增压发动机。相信凭借着新C5、全新世嘉、C4L全系等众多车型组成的强大产品矩阵，以及多年积累起来的征战国内市场的成功经验，东风雪铁龙的未来确实值得期待。
