宝骏品牌并不被大家熟知，毕竟宝骏630属于全新自主品牌，采用了原创外观设计的同时，还使用了跟别克凯越相同的平台，凭借着高性价比和出色的动力，在过去的16个月份中销售了9万多辆，说明宝骏汽车在市场是得到了消费者认可。虽然宝骏已经试驾很多次，但本次试驾的是2013款宝骏630 1.5升自动挡精英型此款车型官方售价为7.78万,下面大家就跟我一起体验一下全新宝骏630。

　　外观篇

　　大多是自主车型都会被大众带上有色眼镜去观察，但宝骏630打破了传统观念，在外观上没有模仿其他车型，而外观设计出自于上海泛亚设计中心，整体线条中规中矩，看上去很协调。车头部分的线条采用硬朗的风格，侧面较高的腰线贯穿了整个车身，尾部设计层次感丰富。

　　前脸设计比较中庸，前进气格栅加入了大量的镀铬装饰条，使得车头看起来更加精致，同时这也是1.5升车型改款后与老款前脸的唯一的变化。车标是一大亮点，马牌的首盾形LOGO设计独特，颇具个性，提升了中网质感。多边形的鹰眼大灯衔接了侧面腰线，从接缝处可以看出整体做工较为上乘，但在细节上还有很大的提升空间。

　　宝骏维持老款车身尺寸长宽高依旧保持在4597mm 1736mm 1462mm 轴距2640mm。后视镜采用双色设计，呼应了B柱和C柱，采用同色系的门把手很好的融合在整个车身内,不知道是设计特意为之还是巧妙的结合效果，但是没有集成转向灯比较遗憾，而放置在轮胎上方。侧面较高的腰线贯穿了整个车身，硬朗的线条提升了整体气质。宝骏630 1.5升自动挡精英型配置了较大的天窗，并可以全部开启和上掀开启两种模式。轮胎方面使用了玲珑牌195/65 R16轮胎，多幅式轮毂造型新颖、动感，巧妙的与车身融为一体。

　　宝骏尾部设计要比前脸设计更有层次感 微微上翘的尾部更加偏向动感。而圆润的尾灯造型并没有使用LED光源，使用普遍的卤素灯组，搭配着高位刹车灯一点都不缺乏时尚感。保险杠上镶嵌着三个倒车雷达，提供了良好的倒车安全，有效的增加了安全性能。车尾还标注上了醒目的6AT标志，在如今6AT并不普及的趋势中，在这一点上宝骏630超远了很多中级车型,并从新竖立了家用轿车含义，对于一款自主轿车来是非常罕见的配置。