一个月内，接连两度对高层人事进行调整，吉利在前期转型基础上，从销量、品牌以及体系方面实现与合资品牌靠拢和赶超的意图不言自明。
不仅仅是吉利，北汽集团、一汽集团、奇瑞汽车也出现了人事调整。随着吉利、奇瑞、北汽等自主品牌的快速发展，对高端人才的渴求与日俱增，而曾在合资企业打拼并拥有丰富经验的中方高管也出于职业理想的考虑纷纷加盟自主企业。
行业人士表示，合资车企反哺自主品牌、自主品牌人才争夺日趋明显。这与日趋激烈的竞争以及市场环境的变化有着极大关系，一方面是跨国车企对市场份额的追求，另一方面则是自主品牌不断向上转型。
自主亟需提升
5月16日，吉利集团任命孙晓东接替原吉利销售公司总经理刘金良任职吉利汽车销售总经理职务。而一个月前，吉利汽车研究院院长赵福全刚刚离职。如果说赵的离职意味着吉利要重塑研发体系；那么孙晓东的上任，则说明吉利对开始对销售体系和思维进行重整。
据了解，孙晓东2011年正式加入吉利汽车，在1997年时便参与了上海通用的组建工作，后来负责上海通用的市场营销，曾经任上海通用汽车副总经理、上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监。2011年，曾短暂任标致雪铁龙集团亚洲运营部产品规划和市场战略总监。他有着丰富的合资企业职业背景，深谙企业规划与战略营销，且善于运用营销战术。这恰巧是自主品牌最需要的经验。
尽管吉利是自主品牌汽车企业转型中最成功的，但吉利的帝豪、全球鹰和英伦这3个品牌都尚处成长阶段，产品力有待提高，品牌力则须极大努力去提升。在整个体系还不具备较强竞争力的背景下，一个有着合资公司成熟标准的营销体制对于吉利的成长壮大至关重要。
这也是从去年开始吉利加快“挖角”合资车企高管的步伐的原因。孙晓东、付强、侯海靖、林啸虎等前合资公司高管相继加盟吉利，希望将合资公司的经验应用到自主品牌，帮助吉利突破现状，早日赶超合资品牌。
无独有偶，于吉利集团对孙晓东委以重任的同时，北汽集团也进行了高层人事调整，北京现代常务董事长李峰将任北汽股份总裁。这也是继3月份董海洋进行职位调整后，北汽股份再度进行高层调整，旨在加速北汽自主品牌发展。
