超豪华车的中国大陆市场依然高歌猛进。与前些天一些消息所称的超豪华车2013年可能遇冷的市场预测不同，包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利等品牌在内的超豪华车在中国销售业绩出现普涨。这令很多业内人士惊奇，也进一步增强了各超豪华车厂商继续掘金中国市场的信心。
中国高净值人士助力
按照公认的划分标准，200万元以上的车才能称为超豪华车，主要集中在以下品牌：玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪等。而奔驰、宝马、奥迪、路虎等，只能算豪华车。
分析一下刚刚从厂方得到的中国大陆销售数据：2013年1-4月份劳斯莱斯同比增长13%，法拉利1-4月份同比增长30%，阿斯顿马丁同比增长8.5%，而玛莎拉蒂由于上海车展新车型Ghibli的首发受到市场的热烈追捧，整个车展期间接受订单近400台，2013年1-4月预计同比增长500%。
另外两个超豪华车品牌宾利和兰博基尼，目前销售业绩出现下滑，分析原因，除了受到一定的市场影响外，还不排除是这两个品牌的管理方易主交接所造成的短期影响。前者从大昌行移交宾利中国大众管理，因交接管理问题出现同比增长大幅下滑，兰博基尼亦是这样，被大众收购后管理调整。
近期，科尔尼企业咨询公司开展了一项有关中国超豪华汽车市场的研究。研究认为，中国超豪华汽车市场销量的增长得益于中国高净值人士数量的增加。2006年到2011年期间，中国高净值人士的数量翻了3番，到2012年，这一超豪华汽车的潜在购买人群总数达到了100万人。
高净值人士为净资产在人民币1000万元以上的人。其中，近6.3万（6%）的高净值人士，即所谓的超高净值人士是最富潜力的超豪华汽车购买者。这类人群的净资产一般在人民币1亿元以上。目前，中国约87%的富豪分布在华北、华南和华东等省份及各大城市。
为满足这一群体对奢侈品需求的快速增长，很多超豪华汽车品牌正在那些富豪数量预期快速增长的偏远省份设立经销商。近期，劳斯莱斯就在西安设立了新的经销商，主要为通过矿业和建筑业发家的新客户提供服务。另外，温州和鄂尔多斯也设立了其首家豪华汽车经销商。但未来几年，豪华汽车经销商的设立仍将以二线城市为主，即各省省会城市。
富二代不掩饰热爱超豪车
一些认为中国经济增长趋缓以及政府采购等政策层面的原因会影响超豪华车在华销售的顾虑可以打消了。科尔尼公司预计，到2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场。主要原因是，随着2013年中国经济平稳复苏，并可能更加强大，中国超豪华汽车的主力客户——超高净值人群数量将进一步提升，他们对未来商业和投资机会更加乐观，个人财富也将随之增加。
而从各超豪华汽车厂方对于其客户的跟踪调查显示：超豪华汽车买主主要为这些高净值人群的私人行为。
分析人士认为，与低调的中国第一代富豪们不同，新兴的富豪们以及正在走上接班人岗位的富二代们，毫不掩饰他们对超豪华车的喜爱，并且认为这是一种对自己人生成功的奖励。因此超豪华车的市场销售基本不受政府采购的影响。而且超豪华车客户的品牌认知度和忠诚度都比较强，持续消费能力也较强。
中国汽车行业的发展，正按照金字塔式的结构发展：2001年-2010年，中低端车获得极大发展。拥有汽车的普通家庭越来越多。2005年开始，豪华车开始发力，势头正盛。初步估计，豪华汽车未来还有5年以上的增长；2009年开始，购买超豪华汽车，被列上了中国富豪们的规划中。每个健康的行业，都是金字塔式的：基座非常庞大，因此，往上发展的空间也十分巨大。豪华车从2005年发展到现在，积累了巨大的市场保有量，为超豪华汽车的发展奠定了坚实的基础。
