中国国际贸易促进委员会汽车行业分会在1月份公布的《中国汽车保值率乘用车报告》中，对国内116个SUV车型的保值率调查统计与对比分析，使用后一年的SUV二手车保值率前三名分别为丰田普拉多（82.69%）、纳智捷大7（82.18%）、奥迪Q5（81.94%）；使用两年的SUV二手车保值率前三名分别为奥迪Q5（78.24%）、纳智捷大7（77.94%）、日产楼兰（77.74%）。其中纳智捷 大7 SUV，分别在一年二手车与两年二手车中皆位居第二，并且与第一名的差距都不到1%。
保值率一直是衡量二手车价值的关键指标，但也直接受新车价格稳定的影响。在新车交易中，保值率为消费者提供了二手车价值参考，能够带给消费者正确的价格预期，因此保值率日渐成为消费者购车的决策因素之一，被誉为汽车价值生命的“第二周期“，透过保值率的话题，我们不难发现各大汽车厂家不曾表露的特殊实力。
除了车辆自身的个体差异外，保值率主要受制于车辆品质、品牌认知度以及售后服务质量等几个方面，在二手车市场上它们就像试金石，二手车只有经受住多方面的考验，才会有较高的保值率。换句话说，只有在这几个方面做的出色的新车，才会更保值，更值得购买。
品牌 不仅仅是LOGO那么简单
毋容置疑，品牌对于产品价值的影响是关键的，从江湖地位、市场占有率到品牌溢价、二手车保值率都离不开一个LOGO带来的深刻影响，但对于品牌价值而言，更多的是在LOGO之外暗含的品牌精髓。
对于众多的中国车主而言，纳智捷无疑还是比较新的面孔，但一个草书的”人”字 型LOGO被众多车主从陌生到熟悉再到认可接受，看似漫长的过程被纳智捷缩短到了两年。
不同于多数自主品牌低开高走的发展路线，纳智捷的品牌发展之路走得相当不寻常，采用了自上而下的发展模式，通过推出有代表性的车型一步步丰满自己的品牌形象。纳智捷最初携“智慧双引擎”大7 SUV入市，随后由开创“后座购买”全新市场的纳智捷MASTER CEO接棒，再到5月刚刚上市的高端MPV车型——纳智捷 大7 MPV，以及即将上市的首款轿车纳智捷 5 Sedan，纳智捷品牌不仅成功将丰富的产品带给消费者，同时也奠定了高端华系车的地位。
价格战对于看惯了国内车市起起落落的消费者而言，几乎是按时上演的固定节目，但消费者却很难在这场剪不断理还乱的纷争中发现纳智捷的踪影，相对稳定的销售终端不仅巧妙规避了价格战带给品牌的负面影响，同时也给了众多消费者一颗定心丸，自身的利益得到最大保护，消费者自然愿意回报更大的信任。
品质是硬道理
纳智捷首款产品大7 SUV自2011年9月正式上市，它不仅将纳智捷的品牌精髓带入中国市场，同时也以独有的智慧内涵成为了中国汽车市场智慧时代的开拓者。而今，两年零库存，挺进细分市场销量前10名的战绩，足以让大7 SUV在这个竞争白热化的市场中拥有稳固的市场地位。而不到两年已经达成的超过4万辆的保有量，是纳智捷 大7 SUV高接受度的最好佐证。
环顾SUV市场，途观、RAV4、CR-V等对手都拥有不俗的竞争实力，但纳智捷大7 SUV却在“差异化策略”下，拥有独树一帜的特殊优势。大7 SUV作为同级别车中鲜有的可实现四驱/两驱驾驶模式自由切换车型，更有着“大尺寸、大动力、大豪华、大安全”的产品优势，这些都奠定了这款车出众的产品品质。
“智慧 豪华”是纳智捷的品牌DNA，也在大7 SUV身上得到完美诠释。作为世界首部智慧科技车，纳智捷大7 SUV以首创的“智慧双引擎”概念独树一帜。2 .2T发动机带来强劲的动力，Think+智能系统带来影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大功能，更提供语音声控系统。纳智捷大7 SUV搭载了8个摄像头，通过10.2寸超大屏幕为车主提供360环景影像，创造出富有科技感兼备人文感的全新感受。
出色的品质辅以更加实惠的价格，性价比的优势不断虏获着消费者的心。尽管大7 SUV凝聚了两岸华人的最高造车智慧，但售价并非高不可攀，处于23.5万元的价格区间令消费者触手可及，超高的性价比优势也促使大7 SUV拥有更好的保值率。
