上汽集团董事长胡茂元昨日在2012年年度股东大会上表示，公司今年自主品牌乘用车的销售目标是24万辆，有望实现盈利。

　　去年，上汽集团整车销量达到449万辆，2013年，上汽将这一目标提高至490万辆，预计营业收入4900亿元，

　　营业成本4270亿元。上汽方面认为，今年消费和投资对经济的贡献有望进一步增加，GDP增速预计为7.5%，国内经济企稳有利于今年车市的整体发展。

　　去年上汽自主品牌乘用车实现销售20万辆。胡茂元表示，公司自主品牌乘用车的保本点在23万辆左右，公司今年目标为销售24万辆，有望实现盈利。上汽集团总裁陈虹则进一步说，公司的自主品牌乘用车定位中高端市场，这是一个与合资品牌竞争激烈的市场，上汽不光追求规模的扩张，更重要的是建立核心开发能力。据了解，今年的24万自主品牌乘用车中荣威将占16万辆，MG占8万辆，MG出口争取突破1万辆。

　　陈虹认为，到2025年，国内车辆保有量会超过2亿辆，每年更新量将在2000万辆左右，所以中国车市仍然是世界上最大的刚性需求市场，行业前景仍然看好。

　　新能源车产业化是世界性难题，关键技术难点在电池问题。对此陈虹称，从长远看，汽车驱动走向电力化是发展趋势，新能源车首先具备商业化模式的必定是混合动力车。去年，上汽荣威750混合动力车型的政府采购量约500辆，今年年底，荣威550插电式强混车型今年年底也将可以批量生产。

　　据陈虹介绍，纯电动车销售现在主要靠国家补贴，但是纯电动车技术能力是上汽必须具备的。同时，纯电动车和混合动力车在技术上有相当高的关联。

　　今年一季度，上汽纯电动车荣威E50销售280辆，扣除各种补贴9.4万元，车价目前在12.8万元左右。由于上海纯电动车牌照为免费，相对沪牌当前8万~9万的拍卖价，E50有一定吸引力。

　　陈虹表示，目前一些汽车租赁公司正积极与上汽方面接洽，有兴趣将E50用于租车业。由于租赁车政府发放牌照是有额度的，并且纯电动车牌目前只对个人发放，还没有对公司开放，上汽正在和政府有关部门沟通，目前沟通比较顺利，预计不久就有相关政策出台。

　　在谈及收购兼并与国际合作时，胡茂元表示，上汽集团的目标很明确，整合将不会仅局限在国内，而是会从国际的角度去思考，不局限于国内每年2000万辆的市场，而是站在世界范围内7000万辆的角度去思考。胡茂元说，有时候不一定要把人家“吃掉”，可以是战略上合作，也可以是项目上合作。但胡茂元坦言，国内企业目前能力仍有短板，自主研发能力有待进一步突破。

　　胡茂元还表示，南汽进入上汽后对上汽在长三角的联动布局起到了重要作用，南汽在当时就有50万辆的市场，对上汽完成销量目标是很好的补充。同时，MG品牌也从当时不到1万辆向今年目标8万辆冲刺。胡茂元用“后劲还很足”来形容南汽集团的发展。他说，我们正在南京地区做“四个一”，即100亿投资、100万辆、1000亿销售收入、1个零部件生产基地。