日前，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会在四川自贡市发布2012年汽车工业三十强名单。仔细浏览一下名单中的汽车企业名称，我们会发现，前8名汽车企业已经与2009年中国政府确定的四大四小汽车企业有所不同。

　　位列2012年中国汽车工业营业收入三十强企业名单前15名的汽车企业有：第一名：上海汽车集团股份有限公司；第二名：中国第一汽车集团公司；第三名：东风汽车公司；第四名：北京汽车集团有限公司；第五名：中国长安汽车(000625,股吧)集团股份有限公司；第六名：广州汽车工业集团有限公司；第七名：华晨汽车集团控股有限公司；第八名：万向集团公司；第九名：中国重型汽车集团有限公司；第十名：长城汽车股份有限公司；第十一名：安徽江淮汽车集团有限公司；第十二名：陕西汽车控股集团有限公司；第十三名：奇瑞汽车股份有限公司。

　　2009年中国在推出的《汽车产业调整和振兴规划》中确定了后来被称为四大四小的主要扶植汽车企业名单。该规划在提到汽车产业重组时明确提出：鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。

　　按照一般的逻辑，国家重点支持的汽车企业应该发展得比其他汽车企业要更有前途，要更有市场潜力。

　　但是我们看到，从2009年到2012年，时间已经过去了3年，但是名单却出现了重大变化。

　　其中，上汽、一汽、东风基本没有变化，在2012年的营业收入排名中位列前三名。

　　不过，这三家汽车企业集团的优势并不是在自主品牌。尤其是一汽集团，其目前的收入来源主要是因为自己找了两个好“亲家”：德国大众公司与日本丰田公司。尤其是大众集团，每年依靠大众品牌与奥迪品牌，为一汽集团贡献了无数的收入与利润，这是其他汽车企业所不能比拟的。

　　但是其自主品牌却只是刚刚起步，红旗品牌推出H7虽然恰逢政府采购向自主品牌倾斜，不过最终市场的打开还需要自己产品优良的品质。

　　在三家汽车企业中，上汽的自主品牌虽然起步晚，但是其实力却不容小觑，其稳定的发展战略以及开发的市场心态，已经让上汽在自主品牌方面小有成就。

　　再看下面的汽车企业位次，长安汽车集团落入了第二阵营位列第五名，北京汽车集团反而上升到第一集团位列第四名。

　　从自主品牌方面，北京汽车集团可以说是刚刚起步，长安汽车反而是有声有色。不过，长安集团最失败的地方在于其对于下面子公司的整合严重受挫。这让长安汽车本来应该表现更好的结果反而出现了位次扭转。

　　不过，两家汽车企业各有短长，但是从稍微长远一点看，长安汽车屈居第五只是短时期的问题。相信明年就能够重回第一阵营。