中国人对轿车长度的追求，在整个世界上也是独占鳌头的，这一点从“轿车”这个名字上就可见一斑——轿车就应该和过去的八抬大轿一样，要有前有后，而且越长越好。这种根深蒂固的观念，使得不少两厢车都在中国市场折戟沉沙、英雄无用武之地。

　　不过，三十年河东，三十年河西，在以70、80后为代表的年轻购车群体逐渐成为主流后，消费者对汽车的审美观也发生了巨大变化，从上海大众POLO，到广本飞度、福特福克斯，多款两厢车以青春向上、时尚动感的形象赢得了70后、80后的认可，两厢车开始登上车市主流舞台。

　　随着车市的爆发式增长，两厢车已成为各大车企的必争之地，无论是老当益壮的QQ、POLO、福克斯、飞度、骐达，还是卷土重来的高尔夫，抑或是初来乍到的长城酷熊、和悦RS、瑞麒M1、现代i30、长城凌傲、海马丘比特、起亚Soul，英朗、赛欧以及摩拳擦掌即将出场的上海大众两厢版朗行，都对两厢车市场志在必得，2013年的两厢车市场将进入“大争之世”。

　　如果说高尔夫、i30、和悦RS这些车型是“大巧不工、重剑无锋”的话，那么上海大众的两厢朗行可以说是不折不扣的“剑走偏锋”，在汽车外形越来越时尚个性的今天，像朗行这样智巧的平行四边形设计饱含动感又兼顾稳重的产品并不多见。定位于时尚、个性、跨界的朗行，在市场宣传中也一直在努力强调其个性，并将宣传重心落在“特立独型”的新概念乘用车上。

　　不过，在两厢车领域剑走偏锋的可不仅是朗行，自主品牌在这条路上也走得不错：同样是外表刚硬、棱角分明的酷熊，“开酷熊不差钱，开酷熊帅呆了”的广告词很快传遍大江南北。“爱生活，爱上你”的广告词也让现代i30迅速成为朗朗上口的流行语。作为现代汽车在德国法兰克福研发中心设计开发的全新车型，现代i30在欧洲的主要对手可是六代高尔夫。不过在国内，现代的品牌形象和大众显然还有着不小的差距，因此在定价上i30跟高尔夫并不构成直接竞争对手，不过，随着大众朗行的推出，曾经舒适多年的竞争对手们日子恐怕没那么好过了。当然，从技术含量上看，i30搭载的现代1.6发动机采用CVVT连续可变气门正时技术，对于一般消费者也够用了，剩下的品牌问题，就看大家怎么看啦！

　　目前，我国的城市人口密度和车辆密度都已经达到了相当高的程度，给城市交通带来了很大压力，从南京到北京，从广州到西安，很多城市都饱受堵车之苦。而两厢车由于其短小精悍的特点，显然更适合我国国情。同样是在人口密度和车辆密度都很大的欧洲，现在市场上的主流车型就是两厢小车，在欧洲街道上随处可见的就是两厢小车，别的不说，占用的车位都比其他车型要小得多。

　　对于两厢车市场的激烈竞争，三厢车还是主流，相比之下两厢车的份额要小得多。但是在北京、上海、广州等一线大城市，两厢车的销量已经接近三厢的销量，上升的空间还很大。从这个角度上说，虽然现在三厢车仍然是主流，但两厢车更代表了未来的需求。据相关调研机构的调查表明，80后消费人群在目前乘用车市场中所占的比例已经超过50%，80后正在成为中国乘用车市场的消费者主力。主流消费人群的转变，导致目前推出的两厢车也越来越显得时尚、个性，除了满足年轻人追求享乐的需求外，现在的两厢车在空间、舒适性、实用性上也越来越接近三厢家用轿车。