就中国自主汽车而言，能跟“享誉世界”、“豪华尊贵”等字眼儿联系在一起的只有红旗汽车，更准确地说法是“红旗轿车”，这与它诞生之日即是国家元首坐骑不无关系。1958年至今，红旗轿车始终与“官场”紧密相连，“官气十足”。而今，中国社会发生了翻天覆地的变化，改革开放30多年，市场经济20多年，红旗轿车的命运几番沉浮，经历了走下神坛的艰难，正在从官场走向市场。

　　上周，定位于“高档行政商务座驾”的红旗H7在北京鸟巢高调上市。该车基于自主化、商品化的发展原则，直接对标国际高档轿车品牌，目标消费者锁定为“胸怀理想的前行者”。

　　在发布会上，与以往完全不同的是，在展现红旗历史纪录片之后，是针对当今中国主流人群的采访，其中包括公益律师、青年记者、大学教师、金融家、主任医师和国画家。可以看出，这一次，红旗轿车真的“心怀市场，放眼消费”了，值得称赞！

　　心里有了，就看行动了。红旗如何做到从“官场”走向“市场”？

　　其实，红旗的市场是一片“蓝海”，前景无限。

　　一汽轿车销售公司总经理张晓军对红旗轿车的消费者做了如此描述：他们身经百战，坚忍不拔，通过不懈努力和聪明才智获取事业的成功，追求进取的精神让他们将今天的成功视作下一段辉煌的起点；他们具有全球事业，追求现代生活，崇尚中国文化和东方智慧；他们信赖并支持中国品牌，他们深信并推动大国崛起的脚步，并努力为之奋斗。

　　根据张晓军的描述，红旗的消费群体应该说就是中国当代的精英人群、主流人群。他们不仅存在于官场，更遍布在中国社会的各个领域，教育、科技、文化、体育、商界等，红旗就是要从政界开始，为更广阔的人群提供汽车商品，提供与他们内心理想呼应的品牌形象，提供满足他们需求的超值服务。

　　再具体一些。红旗轿车的产品必须是高品质高规格，不怕技术是拿来的还是买来的，但一定是世界领先的，不同一般，如同法拉利与菲亚特，奥迪与大众，而且要具有鲜明的中国特色，这一点是红旗轿车的根基；其次，品牌文化和活动一定是与主流和精英理念吻合。像时下流行各种圈子，红旗车主的圈子一定不是“流星”云集，而是精英聚会。再次，红旗的服务不是浮华和奢华，而是实在而精准。车主的用车体验是踏实可靠，亦如有病的人信赖同仁堂的药一样。

　　由官场转向市场，对红旗而言，是又一次新生，需要一汽人放下60年固有的模式，改变思维，改变行为，甚至改变基因，难度相当大！