作为顶级豪华汽车的杰出代表，劳斯莱斯在全世界范围内都享有极高的美誉。记者近日查询销量数据后却发现，已经2年没有推出全新车型的劳斯莱斯品牌今年一季度在全球范围内的销量大幅下滑，降幅高达16.6%。全新车型发布缓慢，成为导致劳斯莱斯在全球范围内销量下跌的重要因素。
劳斯莱斯2013年一季度销量大幅下降16.6%
劳斯莱斯新车型发布缓慢 销量大幅下滑
今年一季度劳斯莱斯品牌在全球共销售642辆新车，相比去年同期的770辆，下跌幅度达16.6%。而另一方面记者也了解到，同样是今年一季度的数据，劳斯莱斯在全球的产量却从747辆同比提升了5.4%，达到787辆。从这一降一升间可以看出，劳斯莱斯品牌今年一季度在全球范围内出现了供大于求的销售状况。
劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes预测称2013年劳斯莱斯在中国销量同比增长2-3%。而网通社调查了解到，2011年劳斯莱斯在中国的销量的增幅达到67%，2012年这一数据回落至16%。相比较前两年的销售增幅，2-3%的预计增幅显得过于尴尬。2011年中国市场取代美国市场，成为劳斯莱斯全球最大的单一市场，而2012年美国则夺回了世界最大市场的宝座。
劳斯莱斯新车推出缓慢 已经2年未出现新车
在2011年上海国际车展中，劳斯莱斯推出了目前在售的第6款车型——古斯特加长版。此后劳斯莱斯放缓了推出新车的步伐，到如今已经2年没有发布全新车型。而作为竞争对手的宾利，目前在售车型达到了11款之多，并且一月前才发布了全新款的宾利飞驰。产品线不够丰富、新车发布缓慢，成为影响劳斯莱斯销量的重要因素。
此外，大排量也成为导致劳斯莱斯销量下滑的一个因素。目前在售的幻影和古斯特分别是6.7L和6.6L的排量，这样的排量在中国这个巨大的豪华车市场上需要缴纳40%的汽车消费税。而宾利则积极开发了符合中国需求的小排量引擎，尤其是4.0L排量新款欧陆车型的推出，使得在中国市场购买宾利的税率更低，从而促使宾利在中国的售价不断降低。
劳斯莱斯第一季度销量大幅下滑已经成为不争的事实，今年能否完成预计2-3%的增幅也存在着不确定因素。如何尽快推出全新款车型、针对中国开发小排量的引擎，是劳斯莱斯应当思考的问题。
