为重拳治理乱停车、乱收费问题，有效缓解城市交通拥堵， 2011年4月1日，北京市政府颁布了新的停车管理办法，将停车位按其所在区域的繁华程度划分为三类，并大幅度提高了一、二类地区的停车费价格。

　　两年过后，当年曾被国企垄断的停车管理职能，已被后来如雨后春笋般冒出的私营企业瓜分。一方面，停车乱、停车难的问题得不到解决，车主们怨声载道；另一方面，政府部门原定对路侧停车位征收的占道费收不上来，造成每年数亿元资金流失。

　　记者通过深入调查发现，目前北京市有数百家停车管理公司对占道停车位划地为界、分而治之，各区管委对停车场备案情况规定不一，虚假备案问题非常严重，可以说，北京市的路侧停车管理乱象丛生，亟待整治。

　　伴随着近年来我国汽车产业的飞速发展，一线城市，尤其是北京市的汽车保有量越来越大，汽车在为人们生活带来便利的同时，也为城市的管理带来了新的烦恼和成本。道路停车管理正是其中一例，虽然北京市政府不断出台相应的管理措施和行政手段，但收效甚微，北京市道路停车管理的混乱依然困扰着京城。

　　近日，人民网记者对北京地区停车管理乱问题进行了明察暗访，调查整理发现，京城停车管理乱象主要表现为三大类：非法占道停车、违规备案以及胡乱收费。

　　现象一：非法车位 明确禁停的路段竟然可以划线停车

　　 地点：朝阳区三里屯北街（三里屯酒吧一条街）、朝阳区朝阳北路附近珠江罗马嘉园

　　涉及停车公司：联合众跃停车公司、通政停车公司

　　记者体验：

　　在北京市朝阳区三里屯北街，从最南端的入口处开始，大约每隔100米就有一个醒目的禁止停车的交通标识。然而，记者却在现场看到，禁止停车的标识牌下，道路两旁却整齐地划满了停车位。鲜红的禁止停车标识与整齐的车位线相映成趣。

　　每隔10个左右车位，就有一名身穿“联合众跃”制服的工作人员在路边收费。当记者问及在这种标有“禁停标识”的地方是否能停车时，多名收费人员向记者一口保证：第一、交管部门绝不会来这里贴条；第二、即便停在监控摄像头下，也绝对不会交管部门被拍下来。

　　记者遍寻整条三里屯北街，除了禁止停车的交通标识外，没有看到任何联合众跃公司的管理监督牌。为了求证停车位的合法性，记者致电了朝阳区市政市容委，对方表示三里屯北街的车位从未备案。

路中间的隔离带被拆掉一段，堂而皇之划出了数十个车位

　　此外，还有一些公司则借着一部分合法停车位为掩护，在非法地区划出额外的停车位“创收”。由北京通政停车管理公司负责的朝阳区珠江罗马嘉园的地上停车位正是其中之一。

　　记者在珠江罗马嘉园小区东西园区中间的市政路上看到，除了道路两旁划出的正常车位外，路中间的隔离带上也被拆掉一段，堂而皇之划出了数十个车位。

　　事实上，非法划线的停车位并不仅以上两处地方，目前，这种违规划线的停车位在北京十分普遍。