法拉利：以更少车辆创造更多财富
虽然仅有4%的增幅在中国豪车市场上并不出色，但对比起在本土市场上超过50%的跌幅，中国市场的增长已让法拉利董事长兼总裁蒙特泽莫罗喜出望外。
2012年，法拉利在全球售出了7318辆跑车，比2011年增长了4.5%。其中中国大陆和港台地区，法拉利2012年销量达到784辆，占据10.7%总销量比例，同比增长4%。
为确保品牌车辆的稀缺性，蒙特泽莫罗早前表示将计划削减2013年产量，但仍预期未来4年在美国和中国销量增长。
“我们独特的尊贵特质是品牌的财富。谁买了一辆法拉利就等于购买了一个梦想，我们希望保护这个梦想。2013年我们决定生产少于2012年的车辆。法拉利将证明销售更少的车辆仍然可以创造更多的利润，与整个市场的情况恰好相反。”
蒙特泽莫罗还表示，法拉利计划未来4年内将销售重点从欧洲转移到其他地区，首先是在美国实现增长，其次是为中国市场提高产出。法拉利预计在亚洲销量将增长2%，而在美洲则增长10%。
保时捷：力争中国成为第一大市场
去年，保时捷旗下主力车型Panamera被中国人买走了1/3的数量，让保时捷全球董事会主席穆伦（Matthias Mueller）惊叹：“Panamera在中国已经创造了让业界惊叹的成功传奇。”中国最终成为了保时捷全球第二大市场。
5月9日，保时捷宣布今年4月全球销量为15232辆，去年4月为12588辆，同比增长21.0%。
1-4月份，保时捷在全球范围内累计交付了52241辆汽车，对比去年同期的43141辆，同比提升21.1%。
其中，保时捷4月在中国市场销量从2338辆同比增长27.8%至2988辆；前4个月从9459辆同比增长25.1%至11832辆。而同时最大市场美国前4个月则售出了13682辆保时捷车型，两者之间的差距越来越小。
今年保时捷将推出定位低于卡宴的全新车型Macan，这将成为中国市场跃升成为保时捷未来全球最大市场的一个关键。据悉，保时捷Macan将与奥迪Q5采用相同的平台进行研发，对手锁定宝马X3和路虎揽胜极光，并预计推出2.0T、3.0T、3.6L三款动力的车型，在传动部分与之匹配将会是与Q5相同的8速变速箱及PDK双离合变速箱。据官方表示：Macan这款新车的产量计划也有所调整，到2013年底从45000辆大幅提升至75000辆，幅度达到了67%。
此外，早前保时捷德国总部更对全球重要销售区域及子公司的管理层进行重要人事调整，其中就包括保时捷在全球第二大市场中国“一把手”的调整。已经连任7年的现任保时捷中国首席执行总裁柏涵慕将自2013年7月1日起调任负责“海外及新兴市场”，全面领导保时捷在中东、非洲、印度、东南亚、澳大利亚/新西兰、日本及拉丁美洲的市场运营及管理工作；前任“海外及新兴市场”负责人Deesch Papke将被任命为保时捷中国首席执行总裁。
