“下半年广汽本田将强势回归，重新回到主流汽车企业队伍中。”一向低调、务实的广汽本田执行副总经理姚一鸣也要爆发了。上周，广汽本田连续有动作，全新理念S1上市后第二天，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城举行。从产品到产能扩建、网络建设，再到自主研发，2013年正值广汽本田成立十五周年之际，广汽本田表示做好了强势回归的一切准备。再次向2020年实现一百万辆产销目标迈进实质的一大步。

　　每年三款产品

　　广汽本田曾在中国汽车业界创下了多个业内第一，比如说在全国率先导入跟世界同步的车型；率先导入了四位一体的专卖店；增城工厂建设成为首个零排放工厂。然而，这几年受到产品线后续补给不足等综合因素的影响，曾经以雅阁辉煌一时的广汽本田沉寂了。想在高起点上谈二次腾飞实属不易。

　　姚一鸣透露，下半年广汽本田将进入产品密集上市期。目前发布全新理念S1之后，6月份中级车凌派将紧随其后，之后全新一代雅阁也将在9月上市。不仅如此，今明两年都是广汽本田集中推出新车型的重要年份，今年三款新车上市，而明年广汽本田也会推出至少三款新车。其中明年将引进一款本田全新开发的SUV，弥补了畅销车型的产品线不足。在此之前，本田在华销售的SUV车型只有东风本田生产的CR-V，一直处于供不应求状态。

　　环保、小型化是走向

　　产品力的爆发，自然需要产能支持。5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城举行。必须指出的是，同期建设的发动机工厂也是广汽本田的首个发动机工厂。此前广汽本田车型的发动机一直由东风本田提供。第三工厂计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约为35亿元。

　　在动工仪式上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示，该工厂是本田最新生产技术在中国工厂的首次应用。旨在建成“世界最低成本、最高效率，单台占地面积最小、单位面积产出率最高，输出流程最短、工艺布局最高效、最环保”的“智能集约型环保工厂”。具体来说，就是第三工厂所占用的土地面积相比第二工厂降低了50%，投资减少了25%，但效率提升了25%。

　　姚一鸣表示，在这样简练、紧凑的工厂里也就是配套生产小型车。对此，姚一鸣在接受媒体专访时补充道，广汽本田对中国汽车工业未来的判断就是环保、小型化，这与国家的产业政策相吻合。因此，今后广汽本田的产品会偏向环保、小型化。

　　提升研发能力是根本

　　相比产品、产能扩建这些硬实力，让广汽本田人有底气高调宣布实现二次腾飞底气的最主要还是自身研发能力的提升。全新理念S1的颠覆上市就是最好的例证。颠覆的不仅是外观设计，更主要的是此次理念S1清晰梳理出“时尚动感”的品牌元素。广汽本田副总经理郁俊表示，两年来，理念S1的累计销量已经接近5万辆。但广汽本田没有刻意追求理念在发展初期的销量规模，而更注重做品牌。成立十五年来，广汽本田已经建立起成熟的制造和营销体系，而缺乏研发能力，做理念品牌的初衷就是构建企业研发能力，实现可持续发展。随着研发团队实力的提升，理念下一步将加速向市场推出新产品。

　　值得一提的是，广汽本田第三工厂的规划和设计也基本是由中方员工自主完成的。业界呼吁，多给注重提升自主研发能力的企业一些时间，只有研发能力的提升才是中国汽车工业发展的根本。