昨日是港股6月份首个交易日，由于5月汇丰中国制造业指数（PMI）创近8个月低位，加上欧洲股市于周一开市后跌幅扩大，拖累港股在尾盘大跌超过100点，收盘报22282.19点，跌109.97点，失守50天均线。至此，港股已经连跌4个交易日。

　　粗略统计，昨日港股有近800只个股下跌，板块也呈现普跌的态势。虽然港股疲弱，但包括瑞银、摩根大通、德银等在内的多家外资大行却对汽车板块信心满满。

　　据证券时报报道，瑞银、摩根大通和德银出奇一致地将宝信汽车(01293.HK)的目标价调至8.5港元，给予其投资评级也相当乐观。瑞银指出，虽然内地汽车业面临经营困难的情况，但该公司有效控制了销售及行政费用，只占去年盈利的5.9%，为上市汽车经销商中最低。由于公司2012财年下半年的利润率好于市场预期。瑞银认为，宝信汽车仍为估值被低估的行业领跑股，虽然将其目标价由11港元降至8.5港元，但维持“买入”的评级。同时，德银也认为宝信汽车为行业首选，给予其投资评级为“买入”，目标价则由9.5港元下调至8.5港元；摩根大通也给予宝信汽车8.5港元目标价，投资评级为“增持”。

　　摩根大通对于OEM（代工生产）及SUV（运动型多用途汽车）类汽车股的前景更为乐观，尤其看好吉利汽车(00175.HK)、长城汽车(02333.HK)及广汽(02238.HK)，给予这三只个股未来12个月的目标价分别为7港元、40港元及11港元，投资评级均为“增持”。其中，吉利汽车的目标价较现价的潜在升幅超过85%，理由是吉利汽车今明两年在SUV产品组合方面将有强劲表现。

　　对于汽车板块后市的走势，有分析员表示，预期不同个股表现参差，但在本土品牌汽车需求及产销均见增长之下，相信市场需求会较去年有所增长，因此汽车行业前景仍然乐观。

　　值得一提的是，近日广州市松绑了“限牌令”。对于政策的推行，香港耀才证券研究部副经理植耀辉表示，“限牌令”实际对汽车行业的影响甚微，他认为短期内地的乘用车及商用车数据仍将表现理想，产销量增长将会加快，加上政府鼓励使用本土品牌汽车，因此预计本土品牌汽车需求良好。

　　此前有报道称，新能源汽车补贴再延长三年，在政府大力推动及扶持下，新能源电动车具有较大的发展及市场商机，部分更是公用车的首选。但植耀辉认为，新能源汽车的长远发展未必如市场预计般理想，以目前来看，此类汽车产量太少，加上发展前景不明朗，成效暂时未能显现出来。