当一汽－大众、上海通用等车企都在忙于扩产圈地的时候，广汽本田则选择了“不走寻常路”。

　　“我们采取的不是那种跑马圈地式的扩产，而是一种集约型发展的新模式。”广汽本田执行副总经理姚一鸣告诉中国经济时报记者。针对近年来多家车企在扩产项目上大都以跑马圈地为主，姚一鸣声称广汽本田要以“集约发展”来为全行业树立一个“全新的标杆”。

　　产能扩张时机已到

　　在5月18日这一天，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在增城举行，该项目是广汽本田“二次腾飞”的重要内容之一，主要是为了提升广汽本田的整车生产能力。据了解，第三工厂计划2015年年初建成投产，投产初期年产能为12万辆，并预留了12万辆产能扩张空间。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广本的总产能将达到72万辆。与此同时，广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，前后预计总投资额达到35亿元。

　　“这个时机是经过慎重考虑的。随着产品线的不断导入和丰富，预计到2015年的时候，目前的产能（48万辆）已经无法满足市场需求，所以我们必须要启动扩能这个项目。”姚一鸣表示，广汽本田已经规划在2020年实现产销100万辆，因此，产能扩张的行动必须要启动，“但这是密切结合自身产品导入发展的规划来进行未来产能评定的。”

　　中国市场与全球市场同步是本田一直恪守的原则，不过，这一次似乎要有所突破。本田技研株式会社社长伊东孝绅也亲临现场，他说：“广汽本田第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面都将位居本田全球工厂前列。”

　　最好的工厂是如何体现的呢？广汽本田总经理神子柴寿昭解释说，广汽本田第三工厂不仅仅是与本田全球同步这么简单，“在这条生产线上，我们不仅需要在成本方面有所考虑，同时也要实现最高的效率，这个最高效率的核心就是集约化。”他告诉记者说，广汽本田将通过整个生产工具的重新编排，来实现以最短的生产工序生产车辆。最让人觉得不可想象的是，广汽本田还将如何减小车辆单台的占地面积等这类细枝末节作为追求最高效率的一种举措。

　　如何做到集约化发展

　　“我们将建成Smart－SSC的智能集约型环保工厂，实现资源占有最小化、效能发挥最大化。”面临日益紧缺的土地资源，姚一鸣认为广汽本田应该为同行们“带个好头”。

　　姚一鸣进一步表示，第三工厂涂装车间将以占地面积最小、单位占地产能最高为宗旨，而总装生产线将建成本田体系中最短、单位长度产能最高。通过这样的举措，第三工厂所占土地使用面积相比第二工厂下降了50%，投资减少了25%，但效率却提高了25%，实现了单台占地面积最小、单位面积产出率最高的集约化生产方式。

　　在充分利用有限资源的同时，还要实现效率的最大化，在这个问题上，广汽本田已经做了大量的准备工作。姚一鸣说：“广汽本田在新工厂中将引入了大量先进设备和先进技术，以实现高效、节能最大化的目标。”他随后引用了一系列的数据来向记者说明：第三工厂冲压车间采用的激光焊机比原有设备能耗下降30%，但速度却提高了10%；涂装车间通过采用3C2B工艺（即三次喷涂两次烘烤），缩短了工艺线长度，节约了空间占用和能源消耗。此外，在提升效率的同时，广汽本田还在自动化作业方面有了进一步的想法，“我们计划导入更高效、更节能的机器人，比如在涂装车间涂胶和喷漆以及冲压车间要100%实现自动化作业。”

　　环保和小型化是未来方向

　　“第三工厂有着更高的环保目标。”姚一鸣说。原来的增城第二工厂就已经实现了废水零排放，第三工厂将在第二工厂环保基础上设定更高水平的环保目标：在废水零排放方面，广汽本田在新工厂里将采用全球最严格的VOC（可挥发性有机化合物）排放标准；此外，新工厂将导入1万千瓦的太阳能发电系统，“这在国内汽车企业中将起到一个非常好的表率作用。”

　　环保方面的持续投入，必然会耗费着广汽本田大量的人力、物力和财力，这样的投入到底划不划算？广汽本田办公室主任杜志坚对记者说：“这个问题（承担更多的社会责任）我们也讨论过，具体到对品牌的价值提升以及销量的增长的影响和作用有多大，似乎我们是在做着一个赔本的买卖，但最终讨论的结果还是觉得这块儿投入是值得的。”

　　姚一鸣则肯定地说，广汽本田的未来应该就在环保和小型化这个方向上，“这与国家的产业政策相吻合。”而据广汽本田内部人士说，由于今后将主要生产小型车，第三工厂生产线的设计也是配合小型车特点，通过现有厂房和设备的最大活用以及先进设备、技术的导入，实现小型化生产线的目的。而作为小型化方向之一的理念S1，未来很可能会迁移至第三工厂生产。“我们实施的是双品牌战略，本田品牌、理念品牌会平行发展，没有孰重孰轻之分。”

　　在理念品牌的打造上，一位参加了理念S1中期改款上市活动的业内人士总结得很到位，他说：动感、时尚的理念S1已经将理念这一品牌的未来展现得淋漓尽致，“品牌个性非常鲜明”。因此，他认为，理念S1的中期改款从这一点上来看是成功的。虽然作为第一家深度实施合资自主计划的车企，广汽本田并没有在销售市场上获得同等的地位，但这并没有过多地困扰姚一鸣，他说：“我们要的是在这个过程中不断的积累。”