“目前广汽本田确实面临很大的压力，竞争对手确实取得了很快的增长速度。但他们已经打出了很多‘牌’，而广汽本田还没有出‘牌’。从全新理念S1开始，我们才刚出牌。”

　　5月27日，广汽本田在广州举行发布会，宣布全新理念S1上市。这是广汽本田在上海车展后重点推出的第一款车型。对于S1对广汽本田的意义以及如何应对当前的竞争形势，本报记者采访了广汽本田执行副总经理姚一鸣。这也是他在广汽集团组织架构进行调整前的最后一次接受记者采访。

　　产品少 陷发展瓶颈

　　在推出全新理念S1之前的很长一段时间，广汽本田面临着巨大的市场压力。2012年，广汽本田销量为31.6万辆，同比下降12.7%。而同期中国汽车市场销量同比增长4.3%，其中乘用车同比增长7.07%，广汽本田销量增速落后于行业平均水平。尽管广汽本田执行副总经理姚一鸣对广汽本田现状的解释是“过去三年一直在打根基，调整内部结构，完善销售渠道，提高售后服务”，但过于保守已经成为行业媒体对广汽本田的普遍印象。

　　广汽本田在成立的前十年里，可以说成为了行业的领先者。但是，长期以来广汽本田只有4款产品，从2003年开始鲜有新品导入。今年1～4月，广汽本田销量同比增长2.7%，而同期中国乘用车市场销量同比增长16.15%。

　　姚一鸣告诉记者，广汽本田走小投入、多产出、滚动发展的路线，创造了汽车行业的广本模式。“目前广汽本田确实面临很大的压力，竞争对手取得了很快的增长速度。但你们要知道，他们已经打出了很多‘牌’，而广汽本田还没有出‘牌’。从全新理念S1开始，我们才刚出牌。”

　　自主研发 培育核心竞争力

　　理念S1是我国合资企业的第一款自主品牌车型，从上市后，就引起行业关注。与其它合资自主车型一样，理念S1的销售也并不理想，上市两年的保有量尚不足5万辆。这显然不能让广汽本田满意。

　　“我们对理念寄予厚望。在理念之前，广汽本田创新研发的经费投入几乎为零。从理念开始，广汽本田有了自主研发。作为主机厂一定要有自己的品牌，不但要把国际车型拿到中国来生产，每款车型还要符合中国消费者的审美价值，因此就一定要有参与研发的团队，这样产品才会更有竞争力。”姚一鸣告诉记者。

　　在理念S1的研发过程中，广汽本田取得了两个成果，一个是理念S1产品本身，另一个是建立了产品开发体系。三年来，通过理念S1自主研发工作的开展，广汽本田建立了一套自主研发的体系与流程，初步建立了自主研发的数据库和关键零部件的开发与采购体系，而且促进了广汽本田的人才自立化发展。这是理念带给广汽本田的重要突破。

　　“这个人才团队在全新理念S1的开发中发挥了重要作用。”姚一鸣说。据了解，全新理念S1从外观到内饰都有了很大的变化，其中很多元素都是广汽本田的自主研发团队提出的。在上海车展上，广汽本田推出的全新中级车凌派，在研发过程中，这个自主研发团队也发挥了重要作用。

　　“以前，当我们针对中国市场的需求对车辆进行改款时，就要向本田公司的研究院提交报告，而后再进行修改，时间较长。有了这个团队，我们对车辆做一些改进，能够大大缩短时间。”姚一鸣告诉记者，这个团队是本田在中国市场上独一无二的，将是广汽本田的竞争优势。“今后，本田在中国产品的开发中，我们的话语权将越来越大。”