据《今日美国》6月3日报道，尽管帕萨特5月份在美销量创历史新高，但依然没能改变大众5月份在美整体销量下降1.7个百分点的事实。
帕萨特热销主要得益于其TDI柴油版本，美国5月份柴油车总销量当中有72%都是来自大众，而柴油车销量又占据了大众总销量的22.3%。此外，大众美国区CEO乔纳森布朗宁指出，车市主要受到强劲的轻型卡车(包括SUV以及皮卡)的影响，因为大众在美车型没有SUV与皮卡，因此销量没有取得增长。
鉴于这种情况，大众计划生产介于小型途观和大型途锐之间的中型SUV，希望能够在美国车市的关键领域占得一席之地。
以下是大众旗下品牌与部分车型五月在美销量一览：帕萨特销量增加了0.9%至 10,267 辆；甲壳虫增长了23.9%；大众最畅销车型捷达上升4.8%；途观上升6.5%。然而其它所有的车型销量都在下降。奥迪品牌五月销量为13,228辆，增长15%，创造了奥迪五月在美最高销量记录。其中，Q5小型跨界车销量增加了45%至3380辆；Q7销量增加38%至1269辆。而A4销量下降3.1%至2946辆。
美国埃德蒙兹网站分析师米歇尔克雷布斯(Michelle Krebs。)指出，“大众汽车的飞速发展阶段似乎已经结束，部分是由于其不能借助强劲的皮卡销售的东风。另一方面，其2018年80万辆的目标现在看来是一个巨大的挑战。”
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