我国经济增长正在放缓，对奢侈品营销会产生什么影响？在昨日开幕的2013中国汽车市场发展高峰论坛———奢侈品营销圆桌会议上，部分豪车品牌表示，这个时候更需要苦练内功。

　　豪车今年增势放缓

　　国际管理咨询顾问公司麦肯锡于今年3月发表了一份研究报告，预测中国有望在2016年超越美国，成为全球最大的豪华汽车销售市场。而且在过去几年，中国市场对于众多豪华车企来说，也都是寸土必争之地，销量增幅惊人。

　　不过，从2012年下半年以来，国内豪华汽车销售市场的增长势头已经明显减缓，而今年一季度，随着中国政府严抓公务用车使用及严控奢侈消费等硬性举措出台，使得国内豪华汽车销售市场进一步呈现萎缩态势，整体增幅只有8.34%。

　　数据显示今年1到4月份，奥迪在华销量14.15万辆，同比增长13.9%；宝马11.82万辆，同比增长17.8%；奔驰6.17万辆，同比下降 6.6%；沃尔沃则为1.85万辆，同比增长27.6%。对此，一些业内人士也纷纷指出，中国豪华车市场超高速增长的时代已经成为过去，未来将恢复到温和 增长的态势。

　　顶级品牌受影响不大

　　“法拉利的主席已经说过，法拉利追求的不是数量。”法拉利玛莎拉蒂中国副总经理韩淼认为：法拉利的应对是要维持高端，现在要做的就是继续不断的加强服务质量，同时，也将继续通过技术创新去维持产品技术的高水平。“要让购买了法拉利的人，觉得物有所值。”韩淼说。

　　“与法拉利一样，我们也不是仅仅只关注销量。”劳斯莱斯中国区高级销售经理Colin Yang认为，在过去的100年中，劳斯莱斯只销售出了大概一千 多辆车，平均每年100多台。“在去年，价格超过1亿元的超级豪车销量仍然在不断上升，上升了大概13%。”Colin Yang表示，对于产品来讲，劳 斯莱斯更多的是针对顶级富豪的。“所以我们只需要把自己的产品做得更好就行了。”

　　“我们首先来回顾一些数字，去年顶级车在中国销售了100多万辆，今年我们预计可能会达到130万。”英菲尼迪中国事业总部业务发展与战略总部总监石川义人认为，中国的GDP增速正在放缓，这个数目相比他们的估计会有所下降。

　　“对于英菲尼迪来说，今年截至目前销量是1万辆左右，和去年相比英菲尼迪的销量会有所增长。”石川义人表示，未来，英菲尼迪在中国将会推行定制车来吸引顾客。