“近半汽车4S店配件掺杂使假！”上周末，这一则触目惊心式的新闻报道，出现在国内各大小媒体和网站上。报道称，中国质量万里行促进会5月31日发布消息，他们用6个月的时间对12个省的103家汽车4S店进行了暗访，发现其中17家汽车4S店在维修养护过程中不使用原厂配件，31家汽车4S店掺杂使用非原厂配件，部分4S店还存在违规乱收费问题。

　　关于“汽车4S店维修太黑”的传闻由来已久。4S店车辆维修的投诉，笔者也接触过不少；单从笔者这么多年个人用车维修经验来看，4S店的维修质量、收费水平和服务素质，老实说真的不敢恭维。记得几年前与广州一家知名的汽车销售集团高管，聊起关于4S店车辆维修问题的时候，这位与笔者已经是几十年朋友关系的高管说道：“请多理解，我们集团领导的用车拿去下属的4S店维修，也碰到过‘狮子大开口’的现象。与其他行业一样，4S店也是打开门做生意，卖车赚钱不多也只能靠维修了。如果4S店不赚钱店铺的老总就得下岗，压力之下乱象也难免丛生。”

　　目前4S店车辆销售与维修集于一身的生存现状，倒有几份像国内的公立医院。一直以来中国的医疗体制问题多多，众多的专家学者认为，其最大的原因之一就是“医”和“药”没有分离，医院要依靠出售药品赚钱才能生存下去。与公立医院一样，已经形成产业链的汽车销售行业，要根本上解决许多4S店靠售后服务（主要还是维修）养销售这一怪象并不容易。

　　漫步在暴风雨后的广州街头，你会发现专业的汽车维修连锁店、街边的汽车维修档如雨后春笋般不断冒起。这一方面说明开上私家车的人越来越多，但另一方面也表明，已经有越来越多的车主不满意4S店车辆维修的综合水平，他们已经在用方向盘说“不”。虽然4S店一直以来都是打着“厂家唯一认可维修点”的招牌做起了修车生意，但是近几年许多车主已经意识到4S店存在的种种问题。“过了免费保修期就跑，小问题不去4S店”，这已经越来越成为车主们的共识。长此下去，将赌注压在“售前不赚售后赚”的4S店，难保不会像几年前的美国汽车工业，迟早也会如多米诺骨牌一样纷纷倒下。