据报道，在上周上海召开的《2013电动汽车国际示范城市与产业发展论坛》现场，国家科技部部长万钢在接受专访时明确表示，汽车节油率的不断提升是各个企业必须要做的一项工作，对于节油效果明显的产品会考虑在税收上有所优惠或倾斜，但补贴的形式不应再进行。纯电动车也是如此，国家会继续支持，但同样会是一项短期的行为，将来会逐步退出。
点评：今年一直以来有传闻称，中国的新能源汽车补贴新政将按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。不过这个传闻最近已经被否定。而如果这个消息属实，则说明情况并没有原来那么乐观，反而节能补贴未来是要慢慢取消的。确实，这种补贴政策，本来也是引导消费者购买新能源与节能汽车的行为，节能是车企的事，总不能让国家老补贴着。不过，取消的话笔者认为应该有一个前提，就是你的社会配套设施要做好才行。不然推广新能源车永远都只是纸上谈兵，更别说取消补贴这事了。
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