近日，中联重科委托律师事务所召开媒体沟通会，称三一重工在其泵车新品上市推介中涉嫌“不正当竞争”。

　　从三一重工被中联重科“逼走”湖南，迁都北京后，双方的矛盾再升级：在三一的产品推介会上，三一用新品泵车与中联老款做性能大比武，双方由以前的隔空对骂，升级为肢体武斗。

　　姑且把双方企业的私怨放一边，这两家企业的“争斗”现象也映射当前整个工程机械行业的不良竞争态势。不仅在国内如此，走出国门，中国的同行业在海外出口的时候恶性压价倾销，同行之间频现恶性竞争也在不断上演。

　　争斗升级

　　5月25日，湖北山河律师事务所召开媒体沟通会，受中联重科委托，就三一重工在新品上市推介中涉嫌不正当竞争一事进行公开说明。

　　同日，在三一重工的苏州新品发布现场，两家企业员工则因此事发生正面冲突，据中联重科相关人士称，冲突现场有中联重科员工被打，并有车辆被砸。

　　据一位当天参会的不愿透露姓名的目击者介绍，25日下午三时许，太湖国际会议中心外围空地的围墙内，三一重工正组织新机械产品进行现场演示，突然站在围墙门口的多人直奔旁边草坪与两名身着工装的人厮打起来，后证实，两名身着工装者为中联重科员工。

　　一位工程机械行业的经销商人士告诉记者，设备“比武”在工程机械行业里一直存在，很多代理商和客户会主动向厂家提出“比武”要求，并根据“比武”结果选择产品。

　　比武没错，造成今天的结局是当前不乐观的发展环境，让企业的神经紧绷。业内人士认为，目前工程机械行业普遍低迷，企业间的竞争几近胶着，成为滋生不正当竞争行为的温床。

　　历经近十余年的飞速发展，中国工程机械行业需要沉淀和冷静，更需要理性。长于规模竞争、喜欢攻山头、占山为王，使得行业内充斥了喧嚣与浮噪，产品同质化严重，基础件、关键件等要素问题长期没有得到解决，技改、研发等一些基本功被忽视甚至无视。在市场困境中，加大产品研发提升产品品质才是突破瓶颈的关键要素。

　　冰山一角

　　不规范的竞争案例不仅在国内上演，走出国门这样的案例比比皆是。

　　在成本不断上升的情况下，为了争夺海外市场订单，中国重卡车企往往“同室操戈”进行内部恶性竞争，相互压价，使“中国制造”的整体形象受到很大损害。

　　山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿曾尖锐地指出我国商用车企业之间的竞争关系是：模仿抄袭多、合作精神少，互相拆台多、一致对外少。

　　据统计，2005年汽车出口企业数量达1025家，其中出口数量10辆以下的就有600家。到2010年，出口企业853家：其中553家出口金额在50万美元以下，占64.83%；452家出口数量在50辆以下，占53.99%。

　　一位业内人士表示，“只要有一种汽车产品在某一个国家卖得好，其他的汽车产品就一哄而上。没过几个月都是中国制造的同类型产品，而且低价竞争极为严重。这些都不利于技术进步和行业长久发展。