中国第一汽车集团公司5月30日在北京国家体育馆鸟巢举行了以“让理想飞扬”为主题的红旗H7上市发布会。
红旗H7共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型，售价分别为3.0L尊贵型479800元，3.0L豪华型399800元,2.0T尊贵型379800元，2.0T豪华型319800元，2.0T技术型299800元。
复出的一汽红旗在定位上依然瞄准高档行政商务座驾，直接面对奥迪A6L、宝马5系等豪华轿车品牌。
一汽轿车销售有限公司总经理张晓军表示，在中国的主流高档轿车客户群中，有一群崇尚中国文化和东方智慧的人的购车需求一直没有得到充分满足，新红旗恰好是为满足这样一种特殊的精神诉求来定位和营销，这也是红旗复出的新意所在。
红旗H7以“让理想飞扬”为品牌主张，目标消费者锁定为“胸怀理想的前行者”。“红旗H7完全有能力为这些人追寻理想之路保驾护航”，张晓军坚定的表示。自信的背后，是红旗H7卓越品质的强力支撑。
具备3万辆年产能
其实，H7在去年就已经在武汉等地高调赞助商务活动，受制于产能，一直没有大规模销售，只面向公务订购。
履新不久的一汽轿车股份总经理安铁成表示，红旗H7在产品开发验证、生产保证验证等方面均采用高档合资车的标准。一汽集团投资16亿元建成了红旗专属生产基地，在设备工装和生产管理方面都向高档合资车看齐，目前已具备3万辆的年产能。
分析人士认为，该车集中展现中国轿车工业的创造实力，堪称自主品牌扭转“低廉、低质”形象，比肩国外豪车品牌的经典之作，整车设计都流露出对公务用车需求的考量与深究，其驾乘体验和品质追求不亚于国际豪车品牌。在外观上，红旗H7传承家族经典元素，具高端豪车的立体庄重和大气尊贵。在内部上，其装饰材料考究品味，空间宽绰舒适。
从近几年的数据看，自主品牌B级车市场几乎丧失殆尽，能够在B级车市场上挺立，并有一些销量的唯有荣威。其他自主品牌的B级车，尽管一些技术和性能已经超过了日韩B级车，但市场反映仍然不佳，自主品牌厂家即便赔钱也得维持生产。自主品牌B级车市场亟待攻城略地。
而红旗H7拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。
红旗H7全车采用先进的CAN网络下的电子电气平台技术，控制模块多达36个，在同级别车型中处于领先地位。在此基础上，博世第九代车身电子稳定系统ESP、ACC自适应巡航控制系统、道路偏航预警、前防撞预警、人性化的智能前照灯、4.2英寸TFT液晶显示屏、8英寸LCD触摸屏等科技装备，凸显了红旗H7的智能科技。其次是“全感受舒适体验”。红旗H7通过外后视镜、遮阳帘、空调出风口自动摆风、自动校准时钟、驾驶员座椅记忆等人性化设计。
此外，红旗H7拥有高强度车身、开阔的视野和Euro-NCAP欧洲五星成绩带来的超五星安全标准。
