“每销售3台就有1台是混合动力车，已超出我们最初制定的目标。”本届深港澳车展上，四月到任的雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也如是说。据此前规划，雷克萨斯自重点推行混合动力战略后的规划是每销售5台车就要有1台车应该属于油电混合动力车。而华南市场对于雷克萨斯来说依然重要，江积透露，今年1~5月共2.6万台销量中，华南地区贡献将近一半，达到1.15万台，同比增长10%以上。
江积哲也表示，雷克萨斯品牌到5月份基本上已大致恢复到去年同期水准，1~5月的销售超过了预订目标，整体来说，华南地区是全国恢复最好的地区。谈到目前销量占比核心的车型，江积哲也讲到，现在RX、ES、CT等三个系列是重点上量车型，占据整体销量的70%~80%左右。由此推断目前雷克萨斯卖得好的车型大部分集中在入门级豪华车型上，对此江积哲也没有否认，还强调：“未来中小型豪华车与混合动力车都是雷克萨斯的发力点。”
据悉，目前，雷克萨斯国内在售5款油电混合动力量产车型包括CT200h、ES300h、LS600h、GS 450h和RX 450h。其中今年是雷克萨斯的“混合动力普及年”，目标是将油电混合动力车型销量提升至整体销量的25%。但按照目前的趋势来看，雷克萨斯一早便已超越这个目标，目前混合动力车型销量占到雷克萨斯整体销量的30%左右。
谈到今年推广的新车，江积哲也表示，将不会有全新混动车型推出，但会针对已有车型推出衍生车型如特别版、运动版等，进一步提高混合动力车型的占比。
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雷克萨斯携全新一代IS系列亮相
6月8日，雷克萨斯刚刚在中国发布的全新一代IS250 F SPORT亮相本届深港澳车展。此外，雷克萨斯还展出了包括CT 200h、ES 300h、 LS 600hL在内的3款全混动车型。在设计上，全新一代IS采用了造型最为凌厉的纺锤形格栅造型，其F SPORT版本更配备了源于赛车基因的网状格栅。IS 250还拥有多处设计革新，包括极具雕塑感和肌肉感的侧面线条，昭示着周身的运动基因和爆发力；全新一代IS轴距加长70毫米，车身宽度增加10毫米，后排乘客膝部空间增加85毫米。而动力性能方面，配备6速手自一体自动变速系统，与V6发动机珠联璧合，使动力输出更为平顺，大幅提升燃油效率。
