日前，菲亚特透露了其未来新能源车计划，菲亚特表示未来更愿意采用压缩天然气作为燃料，对于氢气燃料电池却不怎么看好。
菲亚特表示不使用氢气燃料电池的原因之一是氢气在管道中比压缩天然气更难输送，另外，菲亚特表示燃料电池在能量转化过程中一氧化碳被释放从而影响到铂催化剂，从而导致燃料电池寿命很短，再且，菲亚特表示氢气燃料电池跟柴油引擎比较燃油效率方面没有多大提升。
菲亚特官方表示，至少目前菲亚特更青睐于应用压缩天然气作为新能源车的燃料，其强调应用了压缩天然气燃料的Panda（熊猫）比搭载了汽油/柴油引擎车的空气质量更高。另外，未来菲亚特还将开发感应充电技术，其目标是从一个充电路段完成充电后到下一个感应充电路段可续航32千米。理想总是完美的，对于现在还不完善的感应充电基础设施的建设还是个问题，菲亚特对此表示像英国或意大利这样的国家建设感应充电基础设施预计需花费50亿欧元。
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