据华尔街日报报道，国信证券估计，一汽集团2011年只售出了两辆红旗车，远低于2006年的6,085辆，而去年红旗车也仅售出了127辆。红旗仍有很长的路要走。

　　以下是原文翻译：

　　中国的红旗轿车能赢得威望吗？

　　为与奥迪、凯迪拉克和宝马在奢侈车市场进行竞争，中国新推出红旗H7高端汽车，但今年32岁的尹先生(Chris Yin)并不看好这款汽车。

　　当红旗H7在今年4月上海车展首次亮相后，尹先生只说了一句“这车太平凡了”便转身走开。他认为只有中国和朝鲜等国的政府官员才会坐这种车。他还透露自己在近期购买了一辆宝马320i。

　　“红旗”这个拥有55年历史的品牌代表了中国在这一全球第一大汽车市场上的雄心以及所面临着挑战。中国在培育在国外市场有竞争力的本土汽车制造商方面取得了进步。通过与西方合作伙伴组建合资企业，中国工厂正在大量生产奥迪、凯迪拉克和宝马轿车。

　　尽管付出许多努力，中国汽车厂商尚未研发出受市场欢迎的豪华车。咨询公司LMC Automotive提供的数据显示，去年，中国自主研发且价格在人民币20万元以上的车型在中国乘用车销量中占比仅为0.2%。

　　市场咨询公司Ipsos全球汽车研究总监包亦农说，在豪车市场，中国国内汽车厂商尚未推出一款具有竞争力的车型。

　　浙江吉利控股集团则通过收购国外豪车品牌走了一条不一样的道路。2010年该公司斥资18亿美元收购沃尔沃汽车。三年后，这宗交易能否帮助吉利获取中国高档车市场份额还是个很有争议的话题。

　　汽车业咨询顾问邓恩说，红旗H7和德国豪车品牌奔驰和宝马之间的区别在于品牌所唤起的情感是不同的，德国品牌唤起的是尊重，甚至是崇拜，而红旗品牌唤起的不过是一种怀旧感。

　　红旗H7的起售价约为4.9万美元，其目标直指目前驾驶奥迪A6和奔驰C级轿车的政府官员和富商。在这款轿车5月30日北京的正式亮相仪式上，红旗品牌所属的一汽官员强调了H7的安全性和质量，并说这款车专为领悟了“中国智慧”的成功商业人士打造。

　　中国一汽总经理许宪平今年4月在上海一次演讲中表示，“红旗承载着中国汽车产业的梦想，从我们投入到红旗H7研发的那一刻起，这款车就被认为是高档车的竞争者。”中国一汽称每年可生产3万辆红旗轿车。中国已经成为高档车的重要市场，在大众汽车旗下的奥迪品牌和宝马公司汽车销量中，中国市场占据的份额分别约为30%和20%。