最近，有业内人士认为，电动汽车是自主品牌汽车的突围之路，也是中国新能源汽车技术路径上的明智之选。笔者认同电动汽车是中国新能源汽车技术路径上明智之选这样一种说法，但却并不认同电动汽车是自主品牌汽车突围之路这种说法。

　　上述业内人士认为，当前越来越多的合资品牌开始在中国汽车市场与自主品牌开展全线产品的竞争，在确保中端及高端产品的绝对优势的同时，在自主品牌传统的以性价比为核心竞争优势的低端市场，合资品牌也在加大产品的布局。按照这位业内人士的看法，自主品牌在传统汽车领域的生存在不断的被压缩。诚然，也正如这位业内人士所说的，当前自主品牌在传统汽车领域的确存在他所说的上述生存危机。但在笔者看来，面对这样一种生存危机，只要自主品牌脚踏实地的认真做好产品搞好营销，逐渐缩短与合资品牌的技术与管理等差距，自主品牌在传统汽车领域仍然有机会。当前自主品牌在SUV领域的表现就可为证，无论是在市场份额还是单从车型销量排名来看，自主品牌在SUV领域的表现都可谓抢眼。有人可能会说，自主品牌在SUV领域的现在成绩还不是依靠“性价比＂？

　　为什么自主品牌目前仍难以摆脱只能靠“性价比”要市场的尴尬局面？是产品的问题吗？虽然与合资品牌相比，在品质工艺和技术恨不能等领域自主品牌还确实有差距，但这种差距其实总体还是在缩小，因此，产品的问题其实也不是关键。关键的问题是品牌力，品牌力的形成是需要时间累积的，无论是看汽车业内的全球知名汽车品牌，还是其它行业的品牌，都是需要一定的时间来累积品牌力的。而与合资品牌相比，自主品牌出现的时间真的还算很短，因此，品牌力也会因时间的累积不足而与合资品牌存在差距。

　　而当前我们看到有的自主品牌汽车企业，如某些自主SUV品牌，其实也在其良好的产品口碑以及不错的销售业绩的带动下，其品牌力也在逐渐的积聚。而其品牌力提升的一个关键表现，就是其已经开始着力于开发更高端的SUV产品。众所周知，自主品牌进军高端的困难除了产业链体系上存在的不足外，品牌力的弱势也是关键点。而上述SUV企业敢于开发更高端的SUV产品，无疑是其品牌力有提升的一种体现。

　　因此，笔者认为，只要脚踏实地的用心，自主品牌在传统汽车领域仍然会有机会。

　　话题回到本文开头，电动汽车真的会是自主品牌汽车的突围之路吗？

　　上述业内人士认为，合资品牌唱衰电动车的原因是因为其传统汽车的产能巨大，品牌依赖度很高，不愿轻易把传统汽车，部分地或者是增量地由电动汽车替代。但实际情况并不应该这么讲，市场有什么样的需求，企业才会做什么样的产品，当前传统汽车相较于电动汽车无论是在购车成本、行驶里程和加油便捷性等领域的优势，都意味着，传统汽车仍然是当前汽车市场最大的需求所在。

　　对于自主品牌来讲，如果在传统汽车领域都无法突围，在电动汽车领域又如何做到突围？如果说在传统汽车领域的突围是因为我们的技术实力始终落后于人，那么在电动汽车领域我们真的又至少没有落后于人吗？传统汽车与电动汽车最大的区别无疑就是在动力系统，但汽车技术不仅仅只包含动力系统，即使我们在动力系统领域不落后于人，如果在汽车其它技术领域落后于人，我们仍然会处于竞争的劣势。对当前自主品牌电动汽车的技术水平到底如何，到底是不是纯自主研发，又借鉴了甚至购买使用了多少海外品牌的技术，也许只有自主品牌心里自己最清楚。笔者以为，为什么早些年广为宣传了的自主品牌要在新能源汽车领域“弯道超车”的口号现在不提也听不到了？自主品牌已经在新能源汽车领域没有技术优势，应该是关键所在。

　　上述人士还说，“传统汽车就是电脑，电动汽车就是iPad，我们将电动汽车创造一个诸如iPad的新市场出来是可以的”。但问题的关键是，无论电脑还是iPad，其内在的核心——芯片技术无疑是相同的，都是具备核心技术优势的。也就是说，自主品牌都还没有能力将传统汽车这台“电脑”吃透做好，怎么会有可能有能力将电动汽车这台“iPad”做得超人一等？

　　因此，笔者认为，电动汽车会是自主品牌汽车的突围之路，这种说法是不靠谱的。自主品牌还是应该从现有的做起，脚踏实地的做出令消费者喜爱和放心使用的产品出来，依托好的产品来累积品牌形象，最终提升品牌力。