对于普通消费者来说，厦门金旅这个名字可能并不熟悉。但事实上，金旅可不是中国汽车行业的新军，作为一家拥有20多年历史的老牌客车生产企业，其在大中型客车领域早已名声在外；而在轻型客车领域，金旅海狮系列产品同样在市场上占有重要的席位。
当然，相对于企业的老资格，金旅的SUV车型——锐度V3，绝对是该领域的新军，这款外观硬朗、身躯庞大的SUV是金旅根据细分市场需求，历时2年半时间开发的重点产品。与市场上绝大多数以满足消费者日常家用需求的SUV产品不同，锐度V3是金旅为三四线市场专门打造的车型，超大空间、多用途、高通过性等特性使得其可以满足传统轻客替代市场的用户需求，宜家宜商、客货兼用是对这款新车较为恰当的定位。
而除了强悍的外表和出色的功能性，锐度V3在动力总成、悬架系统、安全性配置等多方面也有着自己的特点，至于这些特点是否能满足其目标客户的需求，在实际路况驾驶中锐度V3的表现用如何，或许大家可以从笔者的试驾体验中获得答案。
大块头有大尺寸
与市场上普通的家用SUV相比，金旅锐度V3绝对是名符其实的大块头，其车身长宽高分别为4885mm、1785mm和1920mm，已经接近全尺寸SUV的数据。和路上最常见的大型SUV丰田兰德酷路泽摆在一起，锐度V3在直观上看只是略显消瘦（兰德酷路泽车宽为1970mm），在车身长度和高度上视觉差距很小；而与车身长度为4525mm的途观等主流家用SUV相比，锐度V3可以说是庞然大物了。
超高的底盘是锐度V3作为一个大个子的另一明显特质，其最小离地间隙为240mm，比兰德酷路泽的225mm整整增加了15mm，这一数据堪称国产车型（包括自主车和合资车）之最，即便是进口的全尺寸SUV中，也只有丰田坦途、福特猛禽等少数怪兽级车型比其更胜一筹。当然，超高的离地间隙会带来驾乘人员上下车不变的弊端，但更好的通过性意味着对使用环境更好的适应力，作为一款为西部偏远地区用户定制的车型来说，这无疑将成为锐度V3征服消费者的一大优势。
细节设计凸显SUV气质
在设计上，金旅锐度V3更多使用了直线和直角等元素，这种棱角分明的外观突出了其硬朗、阳刚的气质，完全是一副西部硬汉的派头。由于锐度V3的车型开发源自于福迪探索者6成熟平台，因此其外观上与后者基本一致，但从锐度V3前脸夸张的倒等腰梯形进气格栅设计上，我们还是很容易将两者做出区分。锐度V3黑色塑料材质的进气格栅与车体颜色反差强烈，梯形的透镜大灯和雾灯呈对称性的布局，给人的感觉凶悍、强硬，视觉冲击力很强。
至于车身轮廓的设计和尾部造型，锐度V3的整体表现只能说是中规中矩，按照近两年SUV设计流行的流线、动感的审美趋势来审视，这种直棱直角的设计显得比较呆板，甚至是有些过时。但事实上，锐度V3简洁明了的车身线条、宽大方正的尾门，与经典的第二代CR-V神似，从其目标用户群的角度来看，这样的外观应该说是更符合其对SUV多功能、宜家宜商用途的定位的。
在细节设计上，锐度V3则更多地加入了流行元素，比如带转向灯组的外后视镜、尾翼上的高位刹车灯、后雨刷器、前后底盘护板等等，对提高行车安全性有一定作用。而迎宾踏板、顶部行李架、245/70R17的大尺寸宽胎等配置则突出了锐度V3的SUV气质，并且强化了新车的实用性。
空间大有可为
即使不打开车门，从外观上我们也能直观地想象，金旅锐度V3的空间将会非常充裕，而事实也正是如此，金旅锐度V3的轴距达到惊人的3000mm，这使得其拥有了轻客级的内部空间。我们的试驾车型为锐度V3汽油五座版，驾驶席及第二排乘客席的空间自不必多说，身高1.75米的标准身材男性乘客坐上去，无论是头部空间还是腿部空间都十分充裕。
而充足的载物空间更是锐度V3区别于家用SUV的最大特点，锐度V3的后备箱空间尺寸则达到了1300mm1280mm1050mm，换算成容积则有1.75立方米，这部分空间如果用于装标准的灌装啤酒箱，则至少可以放入36箱；而如果将锐度V3的第二排座椅放倒，其后部载物空间尺寸将扩充到2320mm1280mm1050mm，容积可达3.12立方米，完全可以放下65箱灌装啤酒。因此，对于传统轻客的升级用户来说，锐度V3的载物空间也完全可以满足其商用载物的需求，真正实现了一车多用。而对于特殊行业用户，金旅还为锐度V3准备了个性化的定制方案，比如可以把后备箱空间改成冷藏箱等等，这无疑将对商业用途用户有着巨大的吸引力。
