如今各种汽车高端配置层出不穷，它们代表了汽车科技的发展水平，但同时也不可避免地提高了汽车的身价。
如果你想享有这些看都可能看不懂的高端配置，起码也要花上万元的代价。不少车主并不差钱，问题是这些配置功能是否真的那么靠谱？
其实，买车不要贪图那些最后可能仅成摆设的豪华配置，实用才是王道！在这里，记者以亲身试车感受来讲解一下这些高端配置，让大家有更深入的了解。
ESS：强化安全策略
功能介绍：这个功能在凯迪拉克XTS以及SRX上有搭载。所谓的ESS强化安全策略，其功能包括前方碰撞预警（FCA）、道路偏离预警（LDW）、侧面盲区接近预警（SBZA）、后方交通报警（RCTA）和座椅震动预警（SAS）等。因为拥有全方位侦测路面信息的摄像头、超声波和短距雷达等传感装置，它们在您驾车时侦测和扫描周围的车辆和道路信息，延伸驾驶者对周围环境感知。而在系统一旦发现有潜在的安全隐患，则会采用视觉、听觉，甚至是触觉，来提示和警示您采取必要的应对措施。
试车体验：
没错，在试车过程中，这个功能确实是以各种感观来提醒你所发生的各种情况。比如在视觉上，如果你的车辆偏离了正确的航道，就会在仪表盘上面有一个偏离航道的小标志出现，提醒你的车或许已经压线了。而如果旁边有一辆车接近了你车辆的视野盲区，那么侧面盲区接近预警就会启动，这时你发现后视镜的一个小灯在闪。
不过，更新奇的是，凯迪拉克的座椅震动预警。因为凯迪拉克的设计师发现，震动的感觉要比视觉以及烦人的警示声音，能让驾驶者更快地察觉以及更好地接受。因此，凯迪拉克的座椅会针对潜在危险发生的方向，来发生像手机震动的效果。不过，记者亲身试车时的感受是，有时候就算是小小的偏离航道，它也会震，久而久之多少会变得麻木。倒是在你犯困的时候，这个功能就很有实用价值。
实用性：8分
MTS：多地形可选驾驶辅助系统
功能介绍：兰德酷路泽的越野必备配置，新款已经从原来的3种更新到了5种，分别为岩石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面。驾驶员可以通过选择合适的模式来改变四驱系统的抓地力，从而提供最理想的性能。实际上，这个功能，从同平台的雷克萨斯LX570以及大切诺基、路虎揽胜这些顶级越野车上，也可以找到相应类似的配置。
试车体验：这个功能会让越野变得很简单。它的具体作用就是根据你对路况做出正确的地形选择后，车辆的悬架、油门和ABS系统的响应就会进行相应调整，以帮助你应对各种路况。
比如，如果在沙漠上行驶，最忌讳的一点就是平地大力踏油门让轮胎猛转，因为这样非常容易陷胎。而如果你选择了沙地路面模式，那么车辆就会自动提供一定的制动力，防止你的轮胎在沙地上空转。记者就亲身试过驾驶兰德酷路泽在一个一边充满了湿滑巨石的路面上行走，因为选择了岩石路面模式，你只要保持适度踩油门，那么车辆的辅助系统就会帮助你慢慢平稳地通过这个路面，而不用手忙脚乱不断频繁地制动与调整方向盘。只是，这些功能只有在十分恶劣的路面才会用得到，平时根本用不上。而且，功能选择仪表上全是英文，对于英文不好的车主来说有点麻烦。
实用性：7分
MTM：多地形选择功能监视系统
功能介绍：还是兰德酷路泽上的配置，当然其他高端车型也有类似的配置。这是一组多角度摄像头，在车头商标下、左右外后视镜底部和车尾各隐藏了一个摄像头，图像传送至中控台的显示屏幕上。这样，驾驶者就能对车辆四周的盲区了如指掌，无论是越野还是平时行车停车都用得上。
试车体验：前后左右全是摄像头！不少行政级别的轿车也有类似的配置，为什么要拿兰德酷路泽来介绍呢？因为除了平时停车简单运用一下之外，其在越野上也发挥了十分强大的作用！因为，像兰德酷路泽这么高大的SUV，车身太高导致的一个不足就是盲区太多，特别是前面。记者曾试驾兰德酷路泽爬上一个很窄的高坡，而在越坡之后准备下来时问题就来了，因为这时车头完全挡住了视线，你根本看不到前面的路！万一走偏了，就会翻车，怎么办？这时前面摄像的摄像头就起了大作用。
