最近中国的工业产出和其它经济指标表明中国经济增速正在下降。
第一季度的经济增长是7.7%，低于去年的7.8%，而且官方的统计数据显示经济增长可能进一步放缓。
那么在国内的跨国汽车公司是否会因此担心呢?
不会，相反，他们应该视其为机遇，因为中国政府正在采取措施，鼓励国外汽车制造企业加大在中国的投资。
由于中国已经是全球第二大经济体，仅次于美国，自然需要略为缓慢但却可持续的增速。
更重要的是，随着中国的经济成熟，汽车行业将变得更为重要。
中国的增长一直受各行业领域的驱动，但多数领域，从煤矿、钢铁到太阳能，目前都受困于供应过剩。
作为对比，汽车制造是仍然保持健康的少数行业之一。
当然许多自主品牌汽车公司受困于产能过剩，但跨国汽车公司在中国的总装厂均在满负荷生产。
这也是通用汽车公司、大众、福特和其它跨国车企纷纷在中国建设新厂的原因。
这些公司正盯着尚待开发的中国内陆城市，目前中国的轿车保有量每千人仍只有60辆，远低于全球平均数值。
事实上，中央政府已经开始放宽对跨国汽车公司新建总装厂的限制。
上月，中国政府对在中西部地区建设新厂的外国公司提出了税收优惠政策。
各省市政府的态度也在转变，如华南广东省的广州市，放宽了对新车销售的限制。
丰田和本田在广州设立有总装厂，广州市政府极希望两家汽车公司兴旺发展。
根据新政策，广州市郊区的居民允许购置第二辆车，即使旧车未到十年，车主也可替换新车。
为了保增长，中央政府将采取进一步措施吸引外资投入到中国的汽车行业。这对于较晚进入中国市场的汽车公司如雷诺和沃尔沃等希望在中国生产汽车的公司，无疑是特大利好。
对丰田等其它生产传统混合动力汽车（如丰田普锐斯）的公司来说，也会有好消息传来。
在中国，传统混合动力汽车目前不能享受政府为电动车和插电式混合动力车提供的补贴。
但由于经济放缓，政府可能提供补贴来鼓励汽车公司在中国生产传统混合动力汽车。
