在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后，小黄还是决定购买前者，尽管目前该车没有优惠，还需更长的等待时间。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使小黄购车的原始动力，涡轮增压发动机是“贵野”，难“伺候”。
1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后，还是决定购买前者，尽管目前该车没有优惠，还需更长的等待时间。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使购车的原始动力，涡轮增压发动机是“贵野”，难“伺候”。
事实上，只要按时保养，避开一些用车误区，带“T”车型使用也很简单。希望大家能从以下案例中轻松学到如何正确使用涡轮增压车。
误区1：DIY热情过高，易因小失大
案例陈述
现在人家一提起DIY洗车、修车，小邝就感到很痛苦。他前段发现车辆已经行驶了3.5万公里，在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工，有一定功底，就想自己亲身感受DIY的乐趣。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损，在没有安装空气格的情况下便启动车辆，打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修路的路时，有一些细石进去了涡轮，过几天他发现涡轮工作异常，于是前往4S店检查，发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。
分析点评
对于涡轮增压车来说，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。小邝虽有维修经验，但是并不了解涡轮增压器的特点，因此便造成了这样的“悲剧”。涡轮由“娇贵”的铝金属制成，很容易被异物损坏，因此在没有空气滤清器保养的情况下启动发动机是十分危险的行为。
误区2：随意更换机油
案例陈述
陈先生购买速腾1.8T已经三年了，最初他一直按照4S店的要求进行维修保养，在去年年中车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。最近他发现车辆起步时有轻微抖动，并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象，拔出机油尺闻到有焦糊味，于是赶紧跑到车行去维修。
分析点评
陈先生的车出现这样的情况，主要原因是使用了劣质机油。在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。
建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。
误区3：一启动就轰油门
案例陈述
孙大志买荣威1.8T车就是为了获得更加澎湃的动力，他家离公司实际距离仅十多公里，但路很宽，车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内，因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过4个月的“折磨”后，保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。
分析点评
能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。
由于涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3-5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。
另外，涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店修理。有经验的师傅介绍，涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究。在拆卸涡轮增压器时，要堵住进、排气口和机油进口，防止脏物或异物进入；而在拆装涡轮增压器时，不要跌落、碰击，不要抓易变形的零件，如执行器或连杆。因此车主最好不要自己私自拆卸零部件，否则会因小失大。
