从昨天起到6月30日本市出租车会分批进行计价器调整，出租车价格也处于新旧交替阶段。红色价标代表每公里2.0元的旧价格，蓝色价标代表每公里2.3元的新价格。

　　“您好，我这部车已经调整过打车价格，起步价13元、每公里2.3元，您若是能接受请上车，若是觉得贵可以换乘别的出租车。”北汽出租公司的付师傅是实行新价格的首批司机之一，为了避免调价让乘客感觉突然，付师傅接活时在乘客上车前就先告知。

　　乘客听完报价都挺理解

　　昨天，付师傅还没遇到嫌贵改乘其他车的乘客。“本来我还有点担心，怕乘客听说我的车改13元后，会不愿意坐了，不过拉了几趟活，乘客听完后都挺理解，没有上了车又下车的。”

　　昨天零点，付师傅调改了计价器后就上路拉活了。1点前后，他拉了两个活儿，头一个7.2公里，车费28元，比以往多挣六七元，第二个活儿就700米，多挣了4元。“短途的活儿增收最明显，起步价以内，一趟活儿能多挣4块。”

　　一趟合乘活儿多挣8元

　　昨天上午9点，付师傅出车第一个活儿就拉了一合乘，两位乘客从安贞上车，一位到呼家楼，一位到国贸。付师傅只花35分钟，就一路开到了国贸。在呼家楼下车的乘客，支付了60%的费用18元，计价器上有个“上纸键”，只需要长按5秒钟，一张18元的合乘发票就打出来了；第二位乘客在国贸下车，支付了25元。这趟活付师傅总计收入43元。“没有调价前，同样的路况，从安贞到国贸大概是35元。”由于是合乘，付师傅多挣了8元钱，如果是一个乘客，估计能多挣5元钱。

　　付师傅表示新价格执行前的半个月乘客肯定会有所减少。但过一段时间后，乘客慢慢适应了，就会回到之前的水平。

　　打车“起步派”将增多

　　这次调价后，乘客打车价格变化比较明显的时段应该是早晚高峰，“以前堵5分钟加一公里租价两块钱，现在5分钟加4块6，司机出车的积极性会提高，但是以后看见堵车，估计会有很多乘客中途下车。”首汽王师傅说，这也是他在调价后的担心之一。

　　对此，不少乘客也表示，以后早晚高峰还是尽量坐地铁。“没准儿以后像我这样的，打车到地铁站的‘起步派’会增多。”家住管庄的李女士说，以后早晚高峰只打车到地铁站，在起步价内就能解决。“打车出行记得多带钱哦。”不少网友也在微博上分享了打车的经历。有网友称，今后打车会利用微信群寻找附近合乘伙伴。

　　■记者体验

　　基本多花不到10元

　　尽管昨天是端午节假期，路况不错，但在不堵车的情况下，涨价的出租车仍旧比以往堵车时的费用高。记者数次体验发现，只要不堵车，增加的费用基本在10元以下，机场线增加花费略多一些，但也在20元以内。