谁说SUV都是油老虎，装备了一套混合动力系统的Q5 hybrid就带来了出乎意料的燃油经济性。为了倡导环保理念，我驾驶着这款混动车型，沿着太湖游走，探寻苏州特有的坊间文化，享受城市喧嚣外的另一种原生态。

　　苏州距离上海市区大约80km，车程大约需要1小时的时间。为了避开高峰时段，我们选择在上午10点出发，这样能正好在当地吃个中饭，下午开始探寻之旅。上海到苏州有多条高速可以到达，我们选择了更为便捷的G2京沪高速，虽然在出城多条主线聚集处遭遇了小拥堵，不过驶入高速后便一马平川，这可以让我更细心体会这辆混合动力车的动力性和舒适性。

　　区别于传统的Q5，Q5 hybrid多了一套并联混合动力系统，电动机和发动机会根据行驶工况单独工作或一起工作。在出收费口时，我按下了位于中控台上的EV按钮，此时Q5 hybrid的动力完全交给电池，但由于电池能量仅为1.3kWh，所以在依靠电池动力行驶时最多只能维持3km，而且在这一过程中，油门踏板不能踩得过重否则车辆会立刻交由发动机驱动。不过我们不用担心电池没电，在制动和滑行时，这套混合动力系统会回收能量并将其储存在电池中。京沪高速为双向8车道，虽然车流很大，但是车流的速度并不慢。我很轻易地就将车速提升至120km/h，而在这段加速过程中，车辆的动力完全交由发动机，这时我观察了Q5 hybrid的仪表，发现它和普通版Q5存在着差异，最明显的就是转速表被功率表所取代，它能够直观地通过百分比的形式显示车辆功率的释放到底位于什么程度。当车速达到120km/h时，稳住油门，此时功率表内的指针指向40%，由此可见Q5 hybrid的动力储备是相当大的。我试着寻找Q5 hybrid的极限，在100km/h的巡航速度时踩下地板油，此时强烈的惯性将我牢牢摁在了座椅上，而当我定睛一看功率表，发现指针已爆表似地超过了100%，进入了boost的状态，如果你愿意，你可以将这个单词理解为弹射，因为在boost的区间内，Q5 hybrid出现了电动机和发动机一起工作的工况，这与传统汽车上强制降档的功能类似。

　　经过了1个多小时的行驶后，我们来到位于苏州木渎古镇附近的绣品街，这里是苏州刺绣也就是苏绣产品最为有名的地方，由于苏州气候温和、蚕桑发达使得当地盛产丝绸，一些围绕丝绸的手工艺品也因此盛行。可以说，刺绣是每个江南女孩最美丽的情节，而将刺绣当成一门职业的绣娘则更清澈如花，水灵单纯。更难能可贵的是她们那种执着、坚持不懈的精神，一件刺绣产品往往要经过几个月、纯手工地精心劳作，而这些作品的价值也几近上万元。相比机器刺绣，手工刺绣更具立体感和层次感，最重要的是后者的制作更环保，不会造成环境污染。

　　中午时分在品尝了当地美食之后，我们便驱车前往太湖湿地公园，在途中有一小段坑洼起伏路面，不过这对于装备了quattro全时四驱的Q5 hybrid来说是小菜一碟，在正常行驶时，quattro将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，而在那些特殊路段，这套四驱系统能将最高达65%的动力传输到前轮，也可以将最高达到85%的动力传输到后轮。太湖湿地公园离绣品街不到10分钟车程，毗邻东太湖，这里为鸟类和鱼类提供栖息地，保护了太湖区域的生态环境。现在，这里成为了居民生态旅游基地，同时也为游客提供了近距离了解和欣赏湿地的机会。

　　在顺道游玩了白象湾生态旅游区之后，我们便踏上了返程的旅途，所有的行李都可以安放在后备厢内，Q5 hybrid并没有因为电池的原因而减少过多后备厢空间。

　　一天的游玩让我稍显疲惫，但是Q5 hybrid的座椅给了我很大的慰藉，坐在后排，从容地翘起二郎腿，透过大面积的全景天窗欣赏着头顶的那一片春光。虽然是艳阳高照，但是环境污染使得原本湛蓝的天空略显灰蒙。也许低碳出行能为环境的改善作出一份贡献，而事实上，自重超过2t的四驱大玩意儿仅有8.5L/100km的综合油耗表现已经让人非常满意了。