我们看到，最近十几年来，国产民族汽车品牌的发展突飞猛进，虽然一路走来，也伴随着不少坎坎坷坷，但是整体的表现却十分令人满意。如果我们细细观察可以发现，国产主流车企已经走过了外观模仿、装配粗燥、生产线自动化程度低的第一阶，现在已经全面步入第二阶了。

　　国产民族汽车品牌步入第二阶的明显标志就是精品车的不断涌现，现在我们发现不但国产汽车的外观内饰设计原创化程度高、逐渐走向成熟，而且整体装配工艺精良、生产线智能化程度已达到或接近世界先进水平，并且部分国产车企已经有了自己的技术储备，这相比于十几年前，绝对不可同日而语。也就是说，高品质好车的出现是国产车的发展跃入第二阶的标志。而在未来我们也可以大胆的预测：培植中国造的汽车品牌名号，并逐步进入发达国家的汽车市场，将是国产车全面步入成熟期的第三阶，我们也相信第三阶必将很快到来。

　　对车感兴趣的朋友或许会注意到，就在六七年前，国产车的装配工艺还难以让人满意，比如某些上市新车的引擎盖不仅扣不严，而且两边的缝隙还一边大一边小，当打开车门坐入车内时，内饰装配的缝隙也是忽大忽小，随时都能找到还没打磨掉的塑料板毛刺。但是现在的国产汽车，如果我们遮挡住车标，单纯观察车的内饰外观，其整体工艺早已不输外资品牌。而且我们的国产民族品牌汽车的配置更厚道、售价更实惠，最典型的就是近期在上海车展上市的比亚迪思锐，不仅外观设计动感大气，而且内饰装配工艺非常精细，最重要的是配置丰富到令人咋舌，各种高科技配置更是一大堆，特别是该车不仅全系装配夜视系统，提高夜间行车安全，而且还能用手机控制汽车的启动。民企能造出这样的国产车确实令人佩服。我们看到，比亚迪在努力打造实惠的精品好车，获得了消费者的认可和人们的尊敬，这也是民族汽车品牌走向成熟的标志。

　　不得不承认，近几年比亚迪在打造高品质精品车方面做得非常好，而随后的长城、吉利、长安、奇瑞等也都相继推出了自己的精品车型，而且这些车型均获得了市场的认可和消费者的好评。其实目前国内的车市竞争已经非常激烈，不同车企都在使出浑身解数推行自己的主力车型抢占市场，在这种形势下国产车企也唯有推出精品车型才能获得消费者的认可，并在市场上立足，而且只有精品车型的不断积累才能让未来的国产车企品牌影响力不断培植起来。

　　另外，笔者还注意到，现在的国产品牌汽车不仅在整车制造、钣金工艺等诸多方面全面提升，而且在售后服务、维修保养等诸多方面均已步入成熟期。以前在人们的印象中，国产车就是小毛病多，维修不断，但是现在我们已经惊喜的发现，国产车正在努力降低故障率，而且越做越好。目前国产车企也在实施超长质保，在让消费者得实惠的同时，也表现了国产车企对自己产品的质量信心。比如2012年4月比亚迪首先提出了旗下全部车型要实施 4年或10万公里的超长质保政策，而比亚迪的新能源车核心零部件更可享5年或10万公里质保期。现在比亚迪的故障维修率也在不断降低，比亚迪率先实施超长质保的举动必将带动其他车企也实施同样的售后服务，最终还是消费者获得更多实惠。

　　对于国产车企来说，未来的发展道路还会遇到不少的阻力和困难，因此唯有不断提高自身品质，并负起对消费者的责任，才能走强自己的发展之路。现在有远见的国产车企在发展自己的技术储备，并认真谋划自己未来三年甚至五年的发展道路，这都是很不错的战略眼光，比如比亚迪已经研发出了干式和湿式的6DT25和6DT35变速箱，而且还研发出了1.2TI发动机，这一发动机技术比德国大众还要早一年，这些较先进的技术储备必将为比亚迪未来的发展奠定很好的基础。笔者发现，近三年来，虽然比亚迪遇到了一些挫折，但是其努力造精品车的决心却是最大的，笔者也相信未来比亚迪一定能获得更多国人的支持。普通家庭能够实现自己的汽车梦，国产车企们功不可没，我们真心希望未来国产车企们越走越强，屹立于世界名车之列。