车载收音机在汽车的中控面板上一直占有一席之地，然而不可否认过的是，汽车媒体系统的多样化，以及中控面板的屏幕越来越大，人们已经开始把注意力转向了收音机以外的消遣形式上。因此根据Gartner调研公司近日的一份报告称，车载收音机很有可能在2020年完全退出汽车的中控面板。

　　如今车载收音机的AM/FM的调频模式，已经无法满足如今的车载娱乐系统需要，随着如今互联网和移动网络的快速普及，用户完全可以通过手机连接互联网收听更多节目，并且可以实时录制喜欢的广播内容或者进行其他多任务处理，这些对于传统的车载收音机系统来说，是完全做不到的。

　　如今汽车厂商已经把更多的精力投入到车载系统的研发上，利用更新的科技来装备车载多媒体系统显然成为了当前的趋势，老式的车载收音机就如同当年的软盘一般，已经显得有些力不从心。随着移动网络的进一步发展，车载收音机会在2020年被淘汰。

　　即将消失的新车配置

　　CD主机

　　单刀直入，问题一个：“您多久没买过CD碟片了？”这是个尴尬的问题，就算你依然无法从实体音乐载体的触感上自拔，CD光盘逐年下滑的发行量也足以证明，其生产末期已经来临。CD的消失，CD市场的消失，CD播放器的消失，只是时间的问题。

　　车载CD机，其实就是便携式CD机的一个子分类，相比端坐在高台上的台式CD机，它需要有更强的防震抗损能力，也需要更多的内存来保证预读时间足以跨过整个车体颠簸时间。

　　世纪交接之时，苹果主导的闪存播放器家族出现，CD载体花了二十年组建起来的帝国覆灭，汽车制造商也从这个过程中，获知了汽车音频储存、解码的最佳解决方案。自此，属于车载CD播放器的时代，就已开始被瓦解。

　　机械液压助力

　　转向助力主要分为两类液压助力（含机械液压&电子液压）和电子助力。在现售的车型中，机械液压助力主要应用于廉价代步车，以及一些依然追求原始驾控感受的超跑；电子液压及电子助力则是广泛应用于此外的一切乘用车。

　　一直以来，机械液压都是“路感好”的一大杰出代表，其回正韧性好的优点似乎有点不可取代。不过，机械液压需要用皮带轮从发动机那里获得动力，只要发动机停了，液压助力也会随之失效，发生危险的几率增加。

　　随着时代变迁，过于耗能的机械液压助力已经慢慢地淡出历史舞台，但它并不会立马消失，在今后的很多廉价代步车中，我们还能看到它们的身影。至于电子液压和电子助力谁会成为往后的最强音，恐怕是开发潜力最大的电子助力了。