大众和奥迪两家汽车公司本周先后宣布，在澳大利亚和新西兰召回总共约3.2万辆汽车。此次召回的汽车，与今年上半年在中国召回的约38万辆大众和奥迪汽车存在同样问题。
本月12日，大众汽车澳大利亚分公司宣布，召回其在澳大利亚和新西兰市场销售的约2.6万辆汽车。这些汽车的生产时间是从2008年6月到2011年9月，涉及车型包括高尔夫、捷达、波罗、帕萨特和开迪等。奥迪汽车澳大利亚分公司紧接着在13日宣布，召回在澳、新两地售出的约6000辆A1和Ａ3掀背车，这些汽车的生产时间与前述大众召回汽车的生产时间一样。
这次大众和奥迪召回行动的原因，是召回汽车都安装了同一款双离合变速箱。这款变速箱的电路部分存在问题，可能导致汽车在行驶状态下突然失去动力，引发安全事故。
此次大众和奥迪在澳、新两地的召回行动确实事出有因。2011年，澳大利亚墨尔本一名女性驾驶一辆2008年产高尔夫汽车在公路上突然失速，导致其被紧随在后面的卡车追尾，女性驾驶员伤重身亡。上周，有关方面公布了这名女性的死亡原因，引发本地其他大众车主对于汽车安全性的担忧。
由于大众汽车此前已经在包括中国在内的多个国家召回安装了同款变速箱的汽车，此次大众汽车迅速作出回应，宣布召回在澳、新两地售出的可能存在安全隐患的约2.6万辆汽车。召回措施是为车主免费更换问题设备。大众汽车发言人称，在变速箱控制单元里可能出现的一个电路故障，可能导致汽车突然失去动力。
大众汽车公司从2003年开始在全球范围内推广一款名为DSG的双离合自动变速器。但由于这款变速器先后在多个国家和地区出现故障，大众从2008年开始了一系列召回行动。2008年，大众开在北美地区召回大约1.35万辆汽车，涉及汽车使用的是6速湿式双离合变速器。大众汽车在北美的召回行动引发了中国消费者长达3年的维权行动，大众并于今年4月宣布，在中国市场召回约38万辆汽车。此外，大众还在日本、新加坡和马来西亚采取了一系列召回行动。召回行动涉及的变速器均为7速湿式双离变速器，与此次在澳大利亚和新西兰召回的是同一款变速器。但大众汽车表示，将不会放弃对这一新型变速器的研发工作。
