据海外媒体报道，马自达表示，将强化在马来西亚的生产体制。马自达将投资约30亿日元(约合人民币2亿元)取得生产车体的工厂的所有权，并将新设汽车组装工厂。到2016年，马来西亚每年的生产能力将是现在的3.3倍，约2万辆的规模。
马来西亚汽车市场每年能销售约60万辆的汽车。由大发出资的马来西亚国民汽车品牌Perodua约占3成的市场份额，并且自2006年起，连续7年位居首位。而另一个马来西亚汽车品牌宝腾约占2成市场份额，位居第二位。丰田，日产，本田等日系车相继在后。
马来西亚汽车市场的主流是低油耗低价格的汽车。马自达现在在马销售的汽车共有10款，包括小型汽车在内，销售最好的是SUVCX-5和马自达3。为此，马自达考虑今后走高级轿车路线，抓住马来西亚相对富裕的高收入阶层。
马自达马来西亚分公司现在将面向马国内销售的马自达3和CX-5的生产委托给了当地的企业。但是，这种生产方式每年只能生产6000辆汽车。因此，为扩大销售，马自达将在13年年内取得该企业内生产马自达车体的工厂的所有权。马自达将就此及时灵活的调整生产计划和品质管理。
此外，5月下旬，将在该工厂内新建车辆组装工厂，并计划于明年春天投入生产。新工厂建成后，将首先进行CX-5的组装。
马来西亚2012年的新车销量约为62,7000辆，而2013年的目标销量为63万辆。今后，在马来西亚的汽车市场中，低收入阶层和妇女阶层购车的数量将会上升，该市场将不会再有大的发展。因此，马来西亚的汽车市场不太可能向泰国和印度尼西亚的市场一样，今后有急速的发展。
为此，马自达认为，只有将顾客层放在高收入阶层，并销售高级轿车，才有可能提高市场份额。因此，有必要强化在马的生产体制。
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